日前，廣東南車公司生產的首列CRH6型動車組成功下線，標志著廣東南車公司通過三年建設已經形成新造部分的完全生產能力，也標志著中國南車和廣東省的戰略合作取得了初步成果。

　　廣東南車公司位于廣東省江門市，由中國南車浦鎮公司占股51%，廣東省鐵路建設投資集團有限公司占股49%。于2010年6月1日掛牌成立，主要經營軌道交通車輛新造、維修及相關產業服務，軌道交通車輛進出口業務。

　　城際動車組兼具動車組和地鐵列車的雙重優勢，既可以實現高速運營、大載客量，又可以滿足短站間距城市群之間的運用需求。CRH6型城際動車組，是充分利用我國CRH380A高速動車組技術創新平臺設計的最新一代車型，作為我國第一款城際動車組，具有起停速度快、載客量大、乘降便捷、安全可靠、乘坐舒適、節能環保的特點，性能指標和產品質量都達到國際先進水平。座席定員為557人、滿載1488人，約為干線同速度等級、同編組形式動車組的2倍多，略大于B型地鐵運能，且運行速度、乘坐舒適性優于地鐵列車。列車高性能的牽引制動系統可實現快速與頻繁啟停，與干線相同速度等級高速動車組相比，其加速時間和距離分別降低25%和20%，緊急制動時間和制動距離分別降低17%和22%；牽引制動性能基本接近一動一拖地鐵列車性能水平，救援和故障運行能力參考地鐵列車模式，滿足30‰坡道上空車救援重車的最惡劣救援要求，不僅能實現運營過程的頻繁快速起停，而且保證乘客的乘降自由便捷、乘坐舒適安全。為滿足城際線路客流量大、快速乘降的運營特性，動車組采用大開度側門、寬大通道設計，并對車門數量、開關時間、通過寬度、控制理念等進行系統規劃與設計。超員狀態下單側開門，在30s內可完成上下車乘降要求。

　　珠江三角洲經濟區是廣東省經濟最發達的地區，也是我國經濟發展最快的地區之一，已經形成了高度集中的城市群發展態勢。根據國家對珠三角城際軌道交通規劃的批復，到2030年，共有線路21條，聯絡線3條，線網總里程2008公里，呈“三環八射”的基本構架。預計到2015年，該地區將建成城際交通線路里程為548公里（不含廣珠和廣佛城際），2015年-2020年間建設865公里，2020年-2030年間建設415公里。

　　隨著珠江三角洲地區城際交通的快速發展，城際動車組保有量將迅速增長，按照該規劃測算，對城際動車組遠期總需求在6000輛左右。隨著城際動車組的投入運營，其維修問題也被提到議事日程。

　　目前，廣東南車軌道交通車輛有限公司已獲得訂128輛時速160公里和諧號城際動車組、64輛時速200公里和諧號城際動車組，以及東莞市快速軌道交通R2線項目20列6輛編組共120輛城市軌道車輛、深圳地鐵3號線項目33列6輛編組共198輛城市軌道車輛；訂單總金額達40多億元。