6月26日上午，神舟十號飛船返回艙在內(nèi)蒙古主著陸場安全著陸，三名航天員出艙，身體狀況良好。天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。中國航天科技集團(tuán)公司優(yōu)化技術(shù)、嚴(yán)控質(zhì)量，其承擔(dān)的神十任務(wù)三大核心關(guān)鍵系統(tǒng)中載人飛船系統(tǒng)下的回收著陸分系統(tǒng)，出色地完成了神十任務(wù)最后一戰(zhàn)。

　　眾所周知，飛船在飛行過程中，一般要經(jīng)歷上升段、在軌段、回收段三個(gè)階段。對于載人航天工程的技術(shù)人員而言，飛船的“回收段”讓人揪心。一旦啟動(dòng)“回收”程序，飛船將進(jìn)入到“不可逆”的階段，要經(jīng)歷高溫環(huán)境、迅速減速等諸多難以預(yù)測的困難，必須在回收著陸分系統(tǒng)工作人員的精準(zhǔn)控制下，才能確保航天員安全返回地面。

　　中國的“神舟”飛船經(jīng)過從無人到有人的考驗(yàn)，在歷次任務(wù)中均能順利返回，這與中國航天科技集團(tuán)公司回收著陸分系統(tǒng)的精心工作密不可分。為了讓搭乘神十飛船的三位航天員順利返回，該系統(tǒng)在繼承已有成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行深入思考和系統(tǒng)優(yōu)化，確保航天員的“回家之路”一路平安。

　　由于神舟十號飛船和神舟八號、神舟九號都是同一批次交付的產(chǎn)品，所以交付給神十飛船總體的降落傘都是同一批次加工生產(chǎn)的，在技術(shù)狀態(tài)上并沒有太大的變化。但據(jù)航天專家介紹，技術(shù)人員并沒有放松對神十降落傘質(zhì)量的要求。

　　據(jù)了解，此次對降落傘的技術(shù)狀態(tài)要求更加細(xì)致了，除了沿用“一人操作兩人檢驗(yàn)”的質(zhì)量要求外，還加強(qiáng)了對“單機(jī)”產(chǎn)品和外協(xié)產(chǎn)品的質(zhì)量把關(guān)力度。“我們對每一個(gè)單機(jī)產(chǎn)品都要求出具綜合評價(jià)報(bào)告，請有關(guān)專家評審把關(guān)；另外針對外協(xié)單機(jī)，還成立了兩個(gè)專家組，對外協(xié)產(chǎn)品進(jìn)行了復(fù)查，確保每一項(xiàng)產(chǎn)品都能滿足要求。”

　　同時(shí)，草原上的天氣風(fēng)云莫測。為了讓飛船能夠如期返回，回收著陸分系統(tǒng)的試驗(yàn)隊(duì)員們不停地圍繞“預(yù)案”做文章，盡可能想到一切可能遇到的惡劣天氣情況，并圍繞預(yù)案把方案做充分，從而確保了本次神十回收著陸工作的圓滿完成。

　　航天科技集團(tuán)公司一位專家介紹說，航天人并沒有因?yàn)樯袷桥萎a(chǎn)品而放松對產(chǎn)品質(zhì)量的要求。“我們結(jié)合神舟八號、神舟九號任務(wù)的執(zhí)行情況，為神舟十號做了很多補(bǔ)充測試，確保載人航天交會(huì)對接任務(wù)圓滿收官。”據(jù)介紹，為了交付更高質(zhì)量的產(chǎn)品，隊(duì)伍上下從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到產(chǎn)品性能，把整個(gè)研制過程重新梳理了一遍，對神十狀態(tài)重新確認(rèn)。

　　自新世紀(jì)首飛以來，在神十任務(wù)之前，神舟飛船已經(jīng)取得了“九戰(zhàn)九捷”的佳績。在這張飽含“光榮與夢想”的成績單背后，依然是任務(wù)背后隱藏的各種風(fēng)險(xiǎn)，對團(tuán)隊(duì)最大的考驗(yàn)依然是“責(zé)任心”和“細(xì)致”。“尤其是在飛船的回收階段，從第一個(gè)工作程序開始，飛船回收將進(jìn)入不可逆的階段，有一系列密集的指令和動(dòng)作，程序非常復(fù)雜，不能有絲毫的缺憾，否則航天員將有生命危險(xiǎn)，這就需要我們靠冗余和可靠性來確保成功，用盡善盡美的工作確保不留一絲遺憾。”航天科技集團(tuán)公司回收著陸分系統(tǒng)專家說。