日前，中國南車株洲所宣傳中標(biāo)沈陽地鐵1號線、2號線增購項(xiàng)目牽引傳統(tǒng)系統(tǒng)訂單，項(xiàng)目金額1.5億元。上半年累計(jì)獲得788輛城軌地鐵牽引傳動系統(tǒng)訂單，在與國際巨頭共舞中斬獲國內(nèi)城軌牽引系統(tǒng)半數(shù)以上訂單。瑞士ABB公司、法國阿爾斯通公司分享剩余市場訂單。

　　上半年中國南車株洲所獲得地鐵牽引傳統(tǒng)系統(tǒng)訂單，包括南京、寧波、廣州、沈陽、武漢等地項(xiàng)目，其中武漢地鐵3號線一期、4號線二期車輛牽引系統(tǒng)項(xiàng)目訂單，是華中地區(qū)獲得的最大項(xiàng)目訂單。在2012年，中國南車更是創(chuàng)造在國內(nèi)城軌市場11個自主牽引系統(tǒng)招標(biāo)項(xiàng)目中，中標(biāo)9個的驕人業(yè)績

　　作為我國掌握軌道交通領(lǐng)域牽引系統(tǒng)技術(shù)的佼佼者，經(jīng)過多年努力，中國南車成功樹立起“中國自主機(jī)芯”強(qiáng)大的品牌影響力，打破了國外“洋品牌”對城軌核心技術(shù)的壟斷。與此同時，中國南車積極構(gòu)建在地鐵領(lǐng)域“大牽引”的產(chǎn)業(yè)格局，大力進(jìn)軍城市軌道車輛制動、信號、能量回饋供電等關(guān)鍵機(jī)電系統(tǒng)領(lǐng)域，尋求在城軌核心系統(tǒng)的多點(diǎn)開花，打造完整價值鏈，力爭成為國內(nèi)城軌地鐵市場產(chǎn)品型譜最完備，研發(fā)、制造能力最強(qiáng)的系統(tǒng)解決方案提供商。

　　2012年可以說是中國城軌建設(shè)的“井噴”之年，18座城市、25條城軌項(xiàng)目獲批，總投資超過8000億元。近年來，地鐵建設(shè)就像一曲流行風(fēng)，從傳統(tǒng)的北上廣迅速輻射開來，從沈陽、青島、成都這類省會城市到蘇州、佛山等二、三線城市。由于經(jīng)濟(jì)增長和市場需求的巨大動力，目前，我國已批準(zhǔn)了36個城市的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，并批復(fù)了28個城市的87條在建線路的工可研報(bào)告，在建線路里程總計(jì)2160公里，“十二五”期間將新增運(yùn)營里程數(shù)超過1600公里。

　　據(jù)有關(guān)專家表示， 我國城市軌道車輛國產(chǎn)化工作已開展了十余年，從高價全進(jìn)口，到中方集成，又到自主研發(fā)出核心系統(tǒng)，目前地鐵車輛已經(jīng)完成從國產(chǎn)化到自主化的完美轉(zhuǎn)型，在技術(shù)、質(zhì)量與國際一流水平看齊，像中國南車擁有自主技術(shù)與良好市場業(yè)績的知名企業(yè)，未來將迎來廣闊的發(fā)展空間。