8月15日上午，由中國北車承建的我國首個現代有軌電車網——沈陽渾南新區現代有軌電車網正式載客開通運營。

　　沈陽渾南現代有軌電車是我國目前一次性建設規模最大的現代有軌電車路網，由中國北車以BT（建設-移交）模式建設。整個路網由4條線路組成，線路總長約60公里,共設車站67個。

　　沈陽渾南新區現代有軌電車線路的運行車輛為中國北車研制的100%和70%低地板現代有軌電車。這種低地板車輛客室地板距軌面低于40厘米，乘客抬腳就可以上車，同時低地板的設計方便了殘疾車通過站臺平穩上下車。在運行全程中，乘客幾乎感覺不到高度差，就像在草地上飄行一樣，平穩性極佳。

　　相對于地鐵，現代有軌電車線路造價僅為地鐵的1/8～1/4，建設周期是地鐵的1/4～1/2；相對于BRT快速公交，現代有軌電車的載客量遠高于快速公交，車輛壽命更是其3倍，而能源消耗、環境保護等指標是快速公交所望塵莫及的。目前，現代有軌電車已經風靡歐洲，僅歐盟27國運營里程就超過9000公里，正向1萬公里的運營里程邁進。在我國，北京、上海、天津、廣東、浙江、江蘇、福建、山東、安徽、貴州、遼寧、河北、河南、海南等省、市已規劃了數百條現代有軌電車線路，里程超過了5000公里，僅2020年內需要建設的線路就超過2500公里。

　　現代有軌電車投資少、工期短、運營成本低、環保舒適美觀和設計彈性靈活、適應性強的特點，使其在大中小城市都能找到用武之地。

　　中國北車承建的沈陽渾南新區現代有軌電車實現了五大創新，首次采用全綠色整體道床技術，軌道與綠草“融為一體”；首次采用國產低地板現代有軌電車，乘車就像“草上飛”；首次采用槽型鋼軌和超級電容技術，城市暢通行無網過道口；首次集成雙系統四種定位多重保障進行信號控制，時刻“緊盯”車輛運行；首次實現多系統信息共享，智慧出行信息“盡在掌握”。

　　中國北車在現代有軌電車領域擁有先行優勢，不僅承建了國內首條現代有軌電車示范線，還與珠海、泉州、六盤水、合肥等城市簽訂了現代有軌電車建設意向或戰略合作協議。此外，中國北車還擁有國內水平最高、技術最全面的現代有軌電車研發能力。中國北車所屬長客股份公司、大連機輛公司、唐車公司目前已具備了接觸網供電有軌電車、超級電容供電有軌電車、地面供電有軌電車、跨座式輕軌等各種制式全系列的現代有軌電車研發和生產能力。