經歷了華東史上最熱夏天的高溫“烤”驗，8月17日，由中國南車株洲電力機車有限公司（以下簡稱中國南車株機）自主研制的我國首臺大功率交流傳動客運電力機車HXD1D型0001號車輛，成功完成30萬公里運營考核。

　　這標志著該新型客運電力機車已能適應國內復雜多變的自然環境，可在國內大部分疆域載客運行。作為從直流向交流轉變的準快速客運電力機車的引領車型，其填補了我國在大功率交傳快速客運電力機車領域內的空白，未來將成為我國鐵路干線客運牽引的主型機車。

　　根據鐵路系統的相關規定，新型客運機車在未正式取得型號前，必須試運營滿一年，完成30萬公里運營考核。

　　2012年3月，HXD1D型0001機車在中國南車株機公司下線后，先后在中國南車株機公司、中國鐵道科學研究院環形鐵道試驗基地、內焦新線、太焦線及京廣線等線路與地區進行了近40項試驗考核，同年7月通過國家鐵路部門的試用評審。

　　2012年8月17日，身披“中國紅”戰甲的HXD1D型0001機車緩緩駛出武昌南機務段，正式開始上線運營考核。從京廣線北京至武漢區間、武漢至深圳區間到武漢至上海區間，HXD1D型0001機車經歷了行包牽引拉貨運行到載客運行的實地考驗。截止今年8月17日，該型電力機車已累計安全運營32萬公里，相當于繞地球赤道跑了8圈，能適應-40℃至40℃區間的氣候條件，以及風、雨、雪、鹽霧、粉塵等復雜運行環境。

　　從中長期鐵路客運發展來看，隨著鐵路提速和交直傳動客運機車更新換代，需要大批技術先進、性能可靠的大功率快速客運電力機車擔當主力。時速160km HXD1D型交流傳動客運電力機車應運而生，該車型在普速客車與高速動車之間進行了良好的銜接，為人們出行提供了更多選擇。

　　據中國南車株機公司技術專家介紹，該型機車是在綜合考慮國內幅員遼闊、運營條件復雜而針對設計，國內首次將大功率交流傳動技術運用到客運機車上，該機車最大牽引功率7200KW，最大載客量3000人，持續運營時速可達160公里，擁有良好的加速性能，從0加速到160公里只需要5分鐘。

　　該車裝載了中國南車株機公司自主研發的DK2制動系統，具備單機自檢、故障診斷、數據記錄與存儲等功能，打破了國外技術壟斷，機車在剎車過程中將能量轉化為電能反饋到電網中。該車還安裝有先進的6A監控系統，機車在運營過程中可實現走行部、制動、防火、供電等全方位實時監控，大大提升機車的安全可靠性能。

　　中國南車株機公司是我國電力機車發祥地，并實現了中國電力機車首次出口海外，該公司目前已在歐洲、中亞、中東、東南亞等多個地區獲得訂單，成為值得客戶信賴的全面的系統解決方案提供者。