9月8日傍晚，由中國中冶所屬中冶寶鋼技術服務有限公司自主設計制造的6輛載重達200噸的鐵水包運輸車順利下線，身披紅花裝車運往聯峰鋼鐵（張家港）有限公司投入使用。該項目是中冶寶鋼技術承接的單批次數量最多、合同金額最大、承重噸位最重的特種車輛制造項目，同時還被中冶集團列為效能監察項目。

　　此次下線的6輛鐵水包運輸車，采用了無軌運輸方式，與目前國內冶金企業普遍采用的有軌鐵水包運輸方式相比，具有機動靈活和節約土地資源的顯著優勢。該車輛全長14米、寬4.4米、高4.2米，最大載重達200噸（滿載時全車總重達270噸），配有前后兩個駕駛室，可實現雙向駕駛；轉向系統采用液壓變量泵驅動，可實現八個短橋車輪全輪轉向，轉彎半徑小；各車軸具有轉角實時監控功能，可方便快速進行車軸調直；整車車架采用液壓懸掛，具有雙管路防爆管、應急轉向、超載報警、手動舉升系統等安全保護功能。整車設計達到國內領先水平。

　　該項目從合同訂立到交貨僅有6個月工期，時間緊、任務重，項目承接后，中冶寶鋼技術高度重視，特成立200噸鐵水包運輸車項目小組，從設計、采購、生產、質量等各個環節明確分工，確保生產節點如期推進。此外，中冶寶鋼技術還組織技術攻關小組，多次赴現場詳細了解使用環境、作業特點和業主需求，自行定制開發了整車的自動化控制程序，改變了以往依靠電氣供應商提供整體解決方案的做法，不僅節約了生產成本，還實現了整車核心控制技術自主化的又一個新突破。