繼2012年，中國(guó)航材集團(tuán)公司航材共享平臺(tái)項(xiàng)目獲得首期國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)預(yù)算資金支持后，近日，為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)此項(xiàng)目的支持力度，國(guó)資委和財(cái)政部批復(fù)第二期國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)預(yù)算資金。

　　2013年，中國(guó)航材集團(tuán)公司結(jié)合前期與三大航空企業(yè)及其他航空公司共享業(yè)務(wù)試點(diǎn)實(shí)踐情況，對(duì)航材共享平臺(tái)建設(shè)總體方案進(jìn)行多次調(diào)整和修改，并于5月24日在民航局、國(guó)資委的共同主持下，與三大航空企業(yè)召開(kāi)專題座談會(huì)，就中央企業(yè)航材共享平臺(tái)建設(shè)初步方案進(jìn)行研討。會(huì)后對(duì)航空企業(yè)提出的意見(jiàn)認(rèn)真研究、反饋，并獲得民航局、國(guó)資委的認(rèn)可。

　　在穩(wěn)步推進(jìn)航材共享平臺(tái)建設(shè)的同時(shí)，中國(guó)航材集團(tuán)公司堅(jiān)持業(yè)務(wù)先行的原則，在2012年與國(guó)航西南飛機(jī)維修基地、東航西北飛機(jī)維修基地、四川航空、廈門(mén)航空等航空公司開(kāi)展消耗件寄售業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，2013年相關(guān)業(yè)務(wù)的合作范圍和規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，并逐步探索起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)反推共享平臺(tái)建設(shè)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)租賃等業(yè)務(wù)模式。

　　航材共享平臺(tái)的建設(shè)是加強(qiáng)中央企業(yè)內(nèi)部資源整合、優(yōu)化民航行業(yè)資源配置的有效方式，第二期國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)預(yù)算的批復(fù)，表明了國(guó)資委推動(dòng)航材共享平臺(tái)建設(shè)工作的決心，為平臺(tái)公司的建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，提供有力的資金保障，對(duì)于加快中國(guó)航材集團(tuán)公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益與行業(yè)利益、國(guó)家利益的高度統(tǒng)一具有深遠(yuǎn)的意義。