10月9日，中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司與成都地鐵公司簽訂了價(jià)值13.86億元的不銹鋼B型地鐵車輛銷售合同，用于裝備成都地鐵三號(hào)線一期和四號(hào)線一期工程。

　　列車采用B2型不銹鋼輕量化車體，4動(dòng)2拖6輛編組，全車定員1460人。整列車外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)突顯成都地區(qū)的人文氣息，列車車體凈高為2.12米，比一般B型列車高了兩厘米，帶給乘客更舒適的乘坐體驗(yàn)。列車門區(qū)一改其它車輛采用LED點(diǎn)式動(dòng)態(tài)地圖報(bào)站的方式，首次采用16寸LCD顯示屏，使乘客了解列車的到站和換乘等信息外，還可以接收到即時(shí)的新聞和通知等，整個(gè)設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，盡顯現(xiàn)代時(shí)尚。

　　在安全方面，車內(nèi)設(shè)置多個(gè)煙霧傳感裝置，并采用低煙、無鹵、阻燃的電線電纜，燃燒后不會(huì)散發(fā)有毒氣體的材料。列車配置滅火器、乘客緊急對(duì)講、緊急解鎖裝置、安全錘、緊急制動(dòng)設(shè)備等完善的安全設(shè)施，最大程度保障乘客安全。值得一提的是，列車地板結(jié)構(gòu)及地板布可以耐火30分鐘，這是目前國(guó)際上最高的防火標(biāo)準(zhǔn)。

　　在節(jié)能環(huán)保方面，該列車堪稱“低碳先鋒”。長(zhǎng)客股份公司從材料選取到設(shè)計(jì)制造全方位融入“節(jié)能制造”的理念，助力成都市民環(huán)保出行。在車體材質(zhì)選擇上，列車采用新型不銹鋼車體，免涂裝，更加環(huán)保，由于不用考慮腐蝕的影響，再加上材料本身的高強(qiáng)度，所以車體重量也降低了很多。全列車采用踏面制動(dòng)，同時(shí)采用電空混合制動(dòng)方式，動(dòng)能通過再生制動(dòng)轉(zhuǎn)化為電能反饋回電網(wǎng)，減少了閘瓦的磨耗的同時(shí)，進(jìn)一步節(jié)約了電能。

　　此次提供的地鐵列車，將運(yùn)行在成都地鐵三、四號(hào)線一期工程。其中三號(hào)線為西南至東北向骨干線，一期工程共設(shè)17座車站 。四號(hào)線為東西向骨干線，一期工程共設(shè)車站16座 。按照成都市政府的有關(guān)規(guī)劃，到2020年，成都市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)模由10條線路構(gòu)成，線路全長(zhǎng)將達(dá)到三百八十多公里。