2013年12月12日零時起，我國華北地區連接西南地區的空中大容量通道——京昆空中大通道正式開通，啟用后，京昆航線的飛行容量將增加40%，對航班運行順暢、提高正點率將起到重要推動作用。“大通道”調整將涉及南航306個航班，首日南航共計劃執行京昆航路調整航班106班，涉及15個分子公司，截至今日14:00，已執行48班，均按照調整后的新航路執行，運行良好。

　　據了解，此次京昆空中大通道調整涉及全國6省3市、54個機場、班機航線457條，每天惠及1000多個飛行架次，是2008年以來最大規模的空域調整。此次空域調整類似鐵路單線變復線的思路：京昆大通道是以現有航路為主體，通過新建和調整10條國內航線，實現了17條航線航段的單向化運行，行容量將增加40%，達到了華北至西南重要城市之間班機航線分流飛行的目的。

　　此次南航需要調整306條航路，主要集中在華北、東北地區至西南、西北地區。據南航運行指揮中心專家稱，為迎接京昆大通道開通，南航運行指揮中心提前對受影響的306條相關航路進行調整，重新計算航班運行數據，及時更新導航數據庫相關數據，并在簽派人員中加強關于此次航路調整方案的宣貫和培訓，嚴格按照調整后的航路做好飛行計劃，為飛行機組做好專項講解。11日22:00至12日凌晨2:00的調整過程中，全公司共執行航班4班，均運行正常，實現了良好過渡。

　　“京昆大通道開通后，實際上路寬廣了，也好走了，對保證航班正點將起到積極作用”，南航運行指揮中心專家介紹道，“之前北京-成都航線，在西安區域往返航路均使用G212航路，進出都只有一條航路，盡管后來空管在該航路不同高度層搭建‘高架橋’，但隨著航班量大增，‘高架橋’也開始變得擁堵起來。現在調整后，北京-成都航線就有兩條平行運行的航路W540和G212，一進一出。從今天的情況看，成都、北京、西安、長沙、重慶、鄭州各大城市的運行效率明顯提升了，效果不錯。”