近日，由中國海油所屬海油發(fā)展采油服務公司自主研發(fā)設計建造的國內(nèi)首艘LNG（液化天然氣）雙燃料港作拖輪“海洋石油521”在廣東珠海高欄港交付。該船為國內(nèi)首次研發(fā)的新型環(huán)保沿海拖輪，用于珠海高欄港區(qū)LNG終端，并為LNG運輸船提供靠泊、離泊、護航、值守與消防監(jiān)護等服務。

　　根據(jù)作業(yè)要求，大型LNG運輸船進、出接收終端均需拖輪協(xié)助。在LNG產(chǎn)業(yè)鏈中，盡管拖輪服務只是接收終端環(huán)節(jié)的小細節(jié)，但擁有專用拖輪既可在一定程度上擺脫港口公共配套拖輪可靠性較低、難以滿足LNG作業(yè)特殊要求的困境，又能有效降低航次成本。

　　在設計上，“海洋石油521”采用LNG燃料和船用輕柴油組成的雙燃料主機推進系統(tǒng)，既填補了LNG雙燃料拖輪設計、建造規(guī)范標準的空白，又能改善清潔排放指標。

　　據(jù)悉，雙燃料港作拖輪不僅續(xù)航能力強、燃料補給靈活，而且以獨特的溢油回收優(yōu)勢拓展了港內(nèi)環(huán)保服務，對港口及周邊LNG船舶燃料應用和推廣也有重要價值。

　　據(jù)估算，“海洋石油521”在28年的全生命期內(nèi)，可減排氮氧化物3.6萬噸，二氧化碳25142.41噸、二氧化硫17.8噸、氮氧化物11015.38噸，相當于為高欄港種植了18萬棵大樹。

　　海油發(fā)展采油服務公司副總經(jīng)理、LNG運輸船項目總經(jīng)理陳瑞權說：“‘海洋石油521’不僅意味著海油在LNG動力船舶裝備制造和發(fā)展低碳經(jīng)濟領域邁向新階段，也標志著港口綠色服務駛?cè)?lsquo;快車道’。”