1月9日，隨著車號為“CRH380A-6149”的CRH380A高速動車組在中國南車通過調試，我國第1000列高速動車組交付出廠。從2006年7月我國誕生第一列時速200公里高速動車組以來，7年多的時間，我國已研發制造了1000列（包括8輛編組和16輛編組）高速動車組。

　　2004年，按照“引進先進技術，聯合設計生產，打造中國品牌”的方針，我國展開了鐵路史上規模最大的引進消化吸收再創新工程，十年間，歷經引進消化吸收再創新、自主提升、全面創新等創新階段，我國走出了一條適合中國特色的高速動車組自主創新之路。如今，和諧號高速動車組已成為人們出行和商旅的主要交通工具。據中國南車四方股份公司有關人士介紹， 2006年7月31日我國誕生了第一列高速動車組，宣告我國正式進入高速列車領域。2007年12月我國第一列時速300至350公里高速動車組又成功下線，2008年9月，世界首創的長大編組臥車動車組研制成功，2010年8月我國第一列時速達380公里的高速動車組問世。具有意義的是，這些具有節點意義的“第一”均誕生在中國南車四方股份公司。目前，我國已形成了時速200至380公里不同速度等級、不同編組形式，包括CRH2A、CRH2B、CRH2C、 CRH2E、 CRH380A（L）等高速動車組系列產品。

　　來自鐵路總公司的消息，截止到2013年12月28日，我國鐵路的營運里程突破10萬公里，其中，高速鐵路里程突破1萬公里，占世界總里程的50%以上，我國不僅擁有全球最大的高鐵網絡，而且高速動車組產品從高寒到熱帶，從沿海到戈壁，擁有最復雜的運營環境，產品經受復雜環境的考驗。截止到2014年1月8日，我國高速動車組單車最高運營里程已超過350萬公里，相當于繞地球87圈。安全可靠的高速動車組產品已成為我國外交的一張新名片。