近日，中國北車大連機車車輛公司與北京軌道交通建設管理公司簽訂了31列北京西郊線現代有軌電車合同，首都第一列“無辮”現代有軌電車將于年內亮相。

　　北京西郊線有軌電車是大連機輛公司繼珠海1號線項目后獨攬的又一大訂單，標志著大連機輛公司城市軌道車輛首次獨立挺進首都市場。同時也意味著具有世界最為先進的，采用地面供電技術的有軌電車，將分別駛入我國南北兩大著名國際化城市。

　　西郊線是北京首條使用現代有軌電車的線路，為主城區連接香山地區的專用軌道，它穿起了頤和園、玉泉郊野公園、植物園、香山等景區，計劃于2015年通車運行。工程正線采用架空網、局部非架空接觸網供電方式，車輛段采用架空接觸網供電方式。香山站至植物園之間和頤和園西門站至巴溝站之間使用非架空接觸網的牽引供電系統，長度為4.4公里；其余正線5.0公里采用架空接觸網。

　　線路初期配車數為31列，每列車由5個模塊組成，模塊間通過鉸接方式連接；空調系統、牽引系統、制動系統等都采用模塊化結構安裝于車頂或轉向架上，便于觀察和檢修，可最大程度增加車輛的可靠性、穩定性、可用性和可維護性。車輛為真正的100%低地板設計，車內地板面無斜坡，距地面350mm，對身障及老人、兒童上下車及車內移動具有高度方便性，適合各類人群乘坐。車輛具有超現代感的外觀和內飾設計，加上部分路段無空中電線，杜絕了視覺污染，將成為服務沿線觀光、旅游、休閑客流的一道流動風景線。

　　現代有軌電車以其高效快捷、環保價廉、智能舒適、路權共享等突出優勢迅速成為大中城市交通的骨干，但仍然沒有甩掉影響安全和景觀的“大辮子”。為推進以公共交通為導向的城市發展新模式，大連機輛公司瞄準現代有軌電車世界頂極技術，2012年3月開始規劃建設100%低地板現代有軌電車生產基地，并引進世界最先進的意大利安薩爾多公司“空中無網、地面供電”全套地面移動控制技術，成為國內第一家全面引進國外有軌電車技術的生產廠家。今年公司城市軌道車輛年產量預計突破400輛，涵蓋地鐵車輛、有軌電車、城際列車等多個產品系列。其中，新簽訂的北京西郊線，珠海1號線等 “無辮”現代有軌電車項目，都將在今年落成交付。