日前，中國北車旗下長客股份公司獲深圳市地鐵集團價值29.58億元的鋁合金A型地鐵車輛銷售合同，用于裝備深圳地鐵7號線和9號線。

　　計劃在深圳地鐵運行的A型鋁合金地鐵車最高速度達80km/h，最大載客量可達2502人。每輛車均裝置了5個緊急對講裝置，同時設置4個攝像頭，較以往地鐵列車增加了一倍，一旦出現緊急狀況，更方便乘客進行信息溝通。列車的空調系統加裝空氣凈化裝置，改善空氣質量，為乘客提供清爽安靜的乘車環境。其中將有41列（246輛）運營在7號線地鐵上，29列（174輛）運營在9號線地鐵。據悉，7號線和9號線的首列車將于2015年9月交貨。

　　綠色智能環保是當今世界軌道交通裝備發展的方向。此批列車堪稱“靜音地鐵車”，中國北車長客股份借鑒為香港制造世界最高端地鐵車以及為巴西世界杯服務的地鐵車輛經驗，采取切實有效的減振降噪措施，提供國際一流的“靜音”地鐵車輛。在設計上，車輛采用輕量化的優質隔音降噪材料，例如優質的環保材料碳纖棉作為主要的車輛隔熱材料，通過輪軌噪音控制、空調系統噪聲控制、空壓機噪聲控制、車門系統噪音控制等多管齊下減振降噪。

　　列車車體采用流線型車頭，改善列車氣動性能，以實現減阻和節能。軌道交通車輛的節能首先需要列車“減肥”這樣更加省電。列車采用高速動車組所需要的鋁合金車體，這種車體更輕量化以及更耐腐蝕。列車所裝載的空調系統采用變新風節能控制，每臺車月節能約2000瓦，采用LED照明，可依照光感調光技術，自動檢測環境光，以延長LED壽命。為提高車輛的隔熱性能及密封性能，降低能耗，列車選用優質的環保材料碳纖棉作為主要的車輛隔熱材料，同時司機室側門采用電動塞拉門提高密封性。

　　深圳地鐵7號線由麗水站至太安站，全長30.173公里，均為地下線路，共設28個站。深圳地鐵9號線由由紅樹灣站至文錦站，全長25.33公里，共設22個站。