亞洲第一長隧道烏鞘嶺隧道進入攻堅克難關(guān)鍵階段

　　烏鞘嶺隧道全長20.5公里，是亞洲第一長隧，是計劃明年10月開通運營的蘭武二線的“瓶頸”，關(guān)系到“第六次大提速”在蘭武二線的實現(xiàn)。“五一”期間，中國鐵路工程總公司所屬的中鐵一、二、五、隧道集團在烏鞘嶺隧道工程打響了攻堅克難的關(guān)鍵戰(zhàn)役。

　　中鐵總公司參建四單位承擔著烏鞘嶺隧道YDK183+190-YDK171+185十余公里的工程任務，面對F7斷層深埋擠壓松弛產(chǎn)生的變形以及其它地段地質(zhì)變壞給施工帶來的巨大困難，各參建單位高度重視，局領導親臨現(xiàn)場組織攻堅克難。

　　中鐵五局于5月7日提前完成10號斜井平導從掌子面后退90米的碴袋回填工作，迂回導坑已推進49米，準備通過迂回導坑繞過F7斷層搶回正洞的施工進度。中鐵一局加緊右線正洞變形初期支護的處理，施作仰拱，加快二次襯砌的施作，形成封閉環(huán)，確保隧道施工的安全，給正洞繼續(xù)向前推進創(chuàng)造了條件。中鐵隧道局抓住9號斜井、大臺豎井已打到正洞位置的有利時機，穩(wěn)扎穩(wěn)打，全面推進。中鐵二局抓緊8號斜井的施工，確保6月打到正洞位置，七月進入正洞施工。