近日，中國鐵道建筑總公司以BOT方式開發建設的第一條鐵路----呼和浩特至準格爾鐵路開工建設。此舉標志著總公司在資本經營上又實現新的突破。

　　呼準鐵路全長117公里，北起京包線的攸攸板站，南接準東線的周家灣站，是準格爾到東勝煤田鐵路的二期工程，計劃工期3年，總投資13.42億元。2003年1月，在鐵道部、內蒙古自治區和鄂爾多斯市兩級政府的支持下，總公司與鄂爾多斯市國有資產投資公司、呼和鐵路局、內蒙古伊泰集團等5家企業，共同組建呼準鐵路有限責任公司。中國鐵道建筑總公司獲得相對控股地位，并取得施工總承包權。

　　呼準鐵路項目具有良好的開發前景。內蒙古自治區政府稱：呼準鐵路對于加強區域鐵路網建設，優化運輸結構，帶動自治區經濟和社會發展具有重要意義。該線所經地伊克昭盟，是我國煤炭出口重要基地，僅東勝煤田儲量就高達1006億噸，均為優質精煤。建設呼準鐵路既可帶動煤炭基地的出口，又可為呼和浩特提供“潔凈煤”，解決該市目前使用非環保煤造成的環境污染問題。此外，據有關方面測算，利用鐵路運煤，比目前公路運輸，每年可節約運費3.4億元。