6月16日12時(shí)許，隨著五星級(jí)豪華游輪“神洲”號(hào)的一聲長(zhǎng)鳴，由客輪與貨輪組成的船隊(duì)成功穿過(guò)由中國(guó)葛洲壩集團(tuán)公司參建的長(zhǎng)江三峽雙線五級(jí)船閘，三峽工程勝利實(shí)現(xiàn)通航目標(biāo)，斷航67天的長(zhǎng)江黃金水道開(kāi)始恢復(fù)通航。中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理曾培炎、長(zhǎng)江三峽開(kāi)發(fā)總公司總經(jīng)理陸佑楣、葛洲壩集團(tuán)公司總經(jīng)理張野和一萬(wàn)多名情系三峽工程建設(shè)者在現(xiàn)場(chǎng)目睹了這一歷史時(shí)刻。曾培炎在試通航儀式上說(shuō)，蓄水通航目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著三峽工程建設(shè)取得了重大的階段性成果，在三峽工程建設(shè)史上乃至人類科學(xué)利用水資源的歷史上邁出了新的步伐！

　　六十二點(diǎn)一九億元人民幣打造的三峽船閘，是三峽水利樞紐的重要組成部分，是目前世界規(guī)模最大、水頭最高、級(jí)數(shù)最多、安裝技術(shù)最為復(fù)雜的雙線五級(jí)梯級(jí)船閘。由葛洲壩集團(tuán)公司總承包的三峽永久船閘閘門安裝與調(diào)試項(xiàng)目，是三峽工程的重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目之一，是實(shí)現(xiàn)船閘順利通航的關(guān)鍵，施工中的很多技術(shù)難題是世界性難題。

　　承擔(dān)永久船閘閘門金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)備聯(lián)合安裝調(diào)試任務(wù)的中國(guó)葛洲壩集團(tuán)公司，自1999年開(kāi)始第一節(jié)閘門吊裝以來(lái)，組織精干力量，精心組織，精心施工。為確保永久船閘順利交付使用，專門成立技術(shù)攻關(guān)小組，相繼攻克了高水頭金屬結(jié)構(gòu)安裝、世界第一大人字門安裝、五級(jí)船閘無(wú)水和有水調(diào)試等一系列世界性技術(shù)難題。嚴(yán)格質(zhì)量管理，確保安裝和調(diào)試質(zhì)量，總共4.7萬(wàn)噸左右的金屬結(jié)構(gòu)安裝以及船閘的調(diào)試，其驗(yàn)收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)97%以上。該船閘于2002年6月1日完成主體金屬結(jié)構(gòu)安裝，成功進(jìn)入無(wú)水調(diào)試，9月1日完成無(wú)水調(diào)試成功后進(jìn)入有水調(diào)試，至今年初，已經(jīng)成功完成了南北兩線各10次有水聯(lián)動(dòng)調(diào)試。今年5月16日上午，國(guó)務(wù)院驗(yàn)收專家組航運(yùn)組在組長(zhǎng)田泳源的帶領(lǐng)下，正式開(kāi)始船閘驗(yàn)收，專家組冒雨檢查了三峽五級(jí)船閘南線整體運(yùn)行情況，從集控樓到各啟閉機(jī)房、閘首等進(jìn)行了綜合檢查，對(duì)船閘有水聯(lián)動(dòng)調(diào)試給予了高度評(píng)價(jià)。田泳源在對(duì)船閘聯(lián)合運(yùn)行檢查后表示非常滿意。他說(shuō)：“在我所看到的船閘建設(shè)中，三峽永久船閘是最好的。”