中鐵四局成功穿越貴州東苗沖隧道特大溶洞區(qū)

　　中鐵四局二公司在貴州清鎮(zhèn)高速公路施工中，針對區(qū)段所處的特殊地理地貌，廣泛開展QC技術(shù)攻關(guān)活動，不斷優(yōu)化施工組織方案，所承建的東苗沖大跨徑雙聯(lián)拱隧道于3月中旬成功穿越了特大溶洞區(qū)，為實現(xiàn)甲方全線年度通車目標(biāo)提供了保證。

　　清鎮(zhèn)高速公路途經(jīng)貴州特殊的喀斯特地貌區(qū)，地下溶洞、乳石豐富。中鐵四局二公司承建的東苗沖雙聯(lián)拱隧道是全線重點控制工程，全長420米，最大開挖跨度為31.7米，其中的溶洞區(qū)段長達(dá)380米，地質(zhì)堅硬，透水性強(qiáng)，開挖后極易出現(xiàn)垮塌、涌水，導(dǎo)致事故的發(fā)生。為確保主洞安全穿越溶洞區(qū)，加快隧道施工進(jìn)度，二公司清鎮(zhèn)經(jīng)理部把“大垮徑雙聯(lián)拱隧道穿越溶洞施工方案優(yōu)化”作為QC攻關(guān)的主要課題，組織進(jìn)行探索和研究，測算出前方未開挖溶洞的面積，繪制出大致走向的平面圖，并進(jìn)一步探明溶槽內(nèi)有無填充物，制定出施工或加固方案。采用的小導(dǎo)管加固法，不僅經(jīng)濟(jì)實用減少了施工成本，而且大大降低了員工的勞動強(qiáng)度。