中鐵建工集團出色完成南極長城、中山站施工任務

　　2月18日、3月5日，中國鐵路工程總公司所屬的中鐵建工集團參加中國第20次南極考察隊的隊員按照國家海洋局極地考察辦公室要求，出色完成“兩站”部分舊房屋的拆除任務后,先后返回祖國。

　　長城站拆除任務主要是文體棟、舊發電棟基礎、西湖引水橋及泵房三項任務。因施工場地沒有解凍，吊車不能進入施工現場，只能用倒鏈拉基礎柱，共拆除大小立柱37根，合22.2噸。在對施工現場進行恢復性清理中，隊員們堅持不放過一個碎片和螺釘，嚴格按要求恢復修整地貌，以致使很多考察環境的外國人不敢相信這是剛剛拆除過建筑物的地方。在引水橋施工中中鐵建工集團的隊員們和長城站站長共同研究制定了最佳方案，在保證安全的情況下用半天時間就把引水橋及泵房吊運到了岸邊，轉運到堆放場。拆除發電棟基礎是困難最大的一項工作，發電棟基礎的樓板和地梁全部是焊接的，而且樓板上面的水泥全部附有鐵網，要想拆除樓板必須把找平水泥層砸掉，把焊點割掉。施工中沒有風鎬和相應的工具，用大錘和釬子打一下只能留下一個白點，但隊員們克服一切困難，用了六天時間就拆除了98塊樓板大約25噸。

　　中山站生活棟由22個集裝箱拼接而成，由鋼架支撐。集裝箱底部與鋼架連接處采用的是Ф40螺栓銷釘鉚固，頂部屋面上由10毫米厚鋼板焊接。集裝箱的螺栓連接件中有水泥與硫磺的混合物,又粘又硬，清除起來十分困難，使用氣割加熱螺栓處會有毒氣溢出。內部吊頂采用角向磨光機切割時，劇烈的磨擦會使大量鋁合金碎片四處飛濺，工作難度很大，非常危險。在這種惡劣的工作條件下，施工速度仍按預定計劃順利進行。在施工中，為了搞好環保、減少污染，中鐵建工集團的隊員們對要拆除的建筑物的結構、材質、自然條件及施工現場環境進行多方面的查看，并制定了環保施工方案。