路橋集團(tuán)公路二局蘇通大橋項(xiàng)目
世界最大鋼吊箱底板順利定位

　　9月12日上午11時(shí)，目前世界上規(guī)模最大的鋼吊箱底板在蘇通大橋主5號(hào)墩成功降落定位,從而為鋼吊箱壁板安裝奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　蘇通大橋主5號(hào)墩鋼吊箱底板全長(zhǎng)117.35米,寬51.70米,高0.41米,重量達(dá)900多噸。該底板連接、安裝于墩樁基與塔身之間，起到了承上啟下的作用，其安裝工藝復(fù)雜、技術(shù)難度高。負(fù)責(zé)施工的路橋集團(tuán)公路二局，采用國(guó)際先進(jìn)的GPS衛(wèi)星測(cè)控系統(tǒng)定位,運(yùn)用計(jì)算機(jī)液壓控制系統(tǒng)將底板群頂整體同步降落，經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的精心操作,終于使其有足球場(chǎng)大小的鋼吊箱底板順利穿越直徑2.8米的131根群樁樁基而平穩(wěn)降落至4米標(biāo)高，定位一次成功，較計(jì)劃時(shí)間提前了6天。

　　蘇通大橋位于江蘇省南通市和蘇州（常熟）市之間，是我國(guó)建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程。路線全長(zhǎng)32.4公里，跨江大橋長(zhǎng)8206米。其中主橋?yàn)榭傞L(zhǎng)2088米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，斜拉橋主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度306米,列世界第一；斜拉索的長(zhǎng)度580米,列世界第一；群樁基礎(chǔ)平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。工程總投資約64.5億元，計(jì)劃建設(shè)工期為六年。