中鐵五局烏鞘嶺隧道F7斷層迂回導坑勝利貫通

　　9月30日,中鐵五局四處施工的烏鞘嶺隧道10#斜井F₇斷層迂回導坑勝利貫通，比建設指揮部階段目標提前9天。

　　烏鞘嶺隧道F7斷層是整個烏鞘嶺隧道施工中地質(zhì)最復雜、施工難度最大、技術要求最高的地段，被專家譽為“活斷層”、“地質(zhì)迷宮”。自去年9月17日進入F7斷層施工以來，中鐵五局四處烏鞘嶺經(jīng)理部以人為本，精心組織，合理安排，規(guī)范施工；廣大參建員工頑強拼搏、無私奉獻，使施工進度一直保持正常進展。至今年3月底，共完成F7斷層掘進487米，較好地完成了部總指下達的任務指標。進入4月份后，F(xiàn)7斷層在施工中受到了高地應力的強烈擠壓影響，已初期支護的部分地段出現(xiàn)了罕見的大變形，嚴重影響了施工進展，給全線按期開通造成了巨大壓力，引起了鐵道部領導的高度重視。鐵道部專家組、設計院及鐵道部烏鞘嶺隧道建設指揮部專家的多次到現(xiàn)場考察，進行方案論證，最后決定在F7斷層再開挖一個與平導平行的迂回導坑，探明地質(zhì)、釋放地應力。施工中，四處成立了迂回導坑快速掘進、F7斷層變形段拆換攻關、隧道襯砌攻堅三支青年突擊隊，組建了錨桿施作、量測及變形控制、迂回導坑快速掘進、控爆及支護、迂回導坑機械化快速施工、變形段安全拆換、F7斷層快速襯砌等六個科技攻關小組，加快了施工步伐，平均月完成掘進在110米以上，確保了部總指下達的月開挖105米的施工任務，并于9月30日勝利貫通了迂回導坑，為順利穿越烏鞘嶺隧道F7斷層，確保年度計劃的全面完成和隧道右線2005年10月建成通車總工期目標的實現(xiàn)奠定了基礎。