黔桂鐵路擴能改造工程開工

　　12月16日上午，在陣陣煙花爆竹聲中，黔桂鐵路擴能改造工程在廣西柳州太陽村舉行隆重的開工典禮。廣西壯族自治區黨委書記曹伯純、鐵道部副部長王兆成和有關方面的領導出席了開工典禮。

　　黔桂鐵路是連接西南與沿海的重要交通紐帶，是我國鐵路運輸主通道“包（頭）柳（州）通道”的南段，北接川黔線和“滬昆通道”的湘黔、貴昆線；南聯湘桂線，西鄰“西南出海通道”中的南昆線，東近焦柳線懷化至柳州段鐵路，是西南、西北地區與華南經濟區聯系的重要紐帶，是西南便捷的出海通道。在全國路網格局中，黔桂鐵路是我國“八縱八橫”鐵路運輸主通道“八縱”之一。目前的黔桂鐵路線路病害嚴重，限速地段多，運輸能力早已不能滿足經濟發展的需要，成為西部連接出海通道的運輸“瓶頸”，嚴重制約了經濟的快速發展。

　　此次黔桂鐵路擴能改造工程正線長度450.8公里，包括柳州至龍里及柳州樞紐相關工程，全線改造為大能力、現代化的電氣化鐵路，并按全封閉、全立交設計，軌道一次鋪設重軌無縫線路。黔桂鐵路改造竣工后，柳州至金城江段時速達160公里，金城江至龍里段時速達140公里；近期年輸送能力1500萬噸，比現在提高2倍多。黔桂鐵路擴能改造工程概算總額為93億元，施工總工期為3年。

　　黔桂鐵路改造由柳州鐵路局和成都鐵路局按照管轄范圍作為建設管理單位，中國鐵路工程總公司所屬中鐵二局集團、中鐵四局集團、中鐵五局集團、中鐵七局集團等單位施工，鐵二院監理咨詢公司中標工程監理。