中國(guó)路橋集團(tuán)承建“華南第一橋”----廣州珠江黃埔大橋

　　由中國(guó)路橋集團(tuán)所屬中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、路橋集團(tuán)第二公路工程局和路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司參建的廣州珠江黃埔大橋于日前正式動(dòng)工。從1999年建成的廈門海滄大橋算起，這已是中國(guó)路橋集團(tuán)施工企業(yè)參加建設(shè)的第7座大跨徑公路懸索橋。

　　珠江黃埔大橋連接珠江兩岸，是廣州“東二環(huán)”建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)工程，概算總金額約22.38億元；該橋全長(zhǎng)7049米，橋?qū)?4.5米，為6車道，并預(yù)留遠(yuǎn)期8車道位置；大橋主跨通航凈高60米，可保證5萬(wàn)噸海船通行。該橋型結(jié)構(gòu)采用懸索橋與斜拉橋結(jié)合的方式，以江心的大蠔洲島為落腳點(diǎn)，分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度居廣東諸橋之首，被稱為“華南第一橋”；北汊橋采用主跨383米的獨(dú)塔斜拉橋，也是廣東現(xiàn)有同類橋型中跨徑最大的。