新長鐵路成功分流

　　4月1日3時44分，新長鐵路首趟分流列車—29505次貨車駛過中國鐵路工程總公司所屬的中鐵四局四公司施工的新沂站，沿經過擴能改造后的新（沂）袁（北）段一路南下，標志著經過七年建設、改造，全長638公里的新長鐵路正式并入全國鐵路網，開始承擔貨運分流任務。

　　新（沂）長（興）鐵路全長638公里，北與隴海線、膠濟線相連，中與寧啟鐵路交匯，南與浙贛、宣杭鐵路相接，是國家路網的重要組成部分。其中全長102.388公里的新(沂)袁（北）段，原由地方投資興建，按地方鐵路Ⅰ級建設，技術標準偏低，曲線過小，道口分布密集，機務、信號等設備未開工修建，消防、給排水、環保設施也不健全，嚴重影響了列車的運行速度并危及行車安全，成為制約新長鐵路運輸的“瓶頸”，使其運能得不到充分發揮。2004年，鐵道部和江蘇省決定對新（沂）至袁（北）段按國鐵Ⅰ級標準進行擴能改造。2004年8月，中鐵四局四公司等單位參與實施擴能改造建設工程，并于2005年3月底建成。

　　目前，新長鐵路首先承擔津浦、滬寧鐵路的貨物運輸分流任務，計劃每天從新沂口下行分流重車14對，全年分流貨運量1000萬噸以上。7月份以后，新長鐵路將開通客運。