渝懷鐵路全線貫通

　　4月6日，在中國鐵路工程總公司所屬的中鐵七局承建的渝懷線黔江車站,渝懷鐵路全線最后一段軌排迅速而準確地到達既定位置，渝懷鐵路全線順利鋪通。

　　渝懷鐵路是國家西部開發的十大重點工程之一，受到黨中央和國務院的高度重視。渝懷鐵路西起重慶，東至懷化，包括重慶樞紐配套工程，經重慶、貴州、湖南3省市的長壽、武隆、涪陵、彭水、黔江、酉陽、秀山、松桃、銅仁等市縣地區。線路全長625公里，為Ｉ級單線，預留復線條件，一次建成電氣化鐵路。工程總投資為198.7億元，總工期５年半。年設計能力近期為貨運901萬噸、客車14對，遠期為貨運1000萬噸、客車17對。渝懷鐵路西與成渝、川黔、襄渝鐵路相聯，東與焦柳線、株六復線相接，形成川黔湘地區與中部和東部交流的又一條重要通道。

　　中鐵七局施工的管段全長5.23公里，主要工程有瓦斯隧道一座，全長3364延米，是渝懷線60個重點難點工程之一，大橋一座158.7延米，涵洞七座392.2延米，車站一座總建筑面積20642.9平方米，土石方127萬立方米,合同總價13560萬元。

　　中鐵七局在全長3364米的正陽瓦斯隧道施工中，克服了地質復雜、圍巖變化大、含有高濃度瓦斯、涌水、巖爆和溶槽等道道難關,超前預想，制度先行，精心籌劃，合理組織，科學施工，創出了29次月百米成峒、單口掘進202米、單口成峒201米的好成績。在正陽大橋和黔江車站以及護坡擋墻的施工中，克服了地形復雜、施工難度大等困難，正陽瓦斯隧、黔江車站、正陽大橋以及三座涵洞被均被渝懷總指評為“優質樣板工程”。黔江車站因工程質量過硬，又地處渝懷線中段，被選定為全線貫通儀式場地。