青藏鐵路西藏段GSM-R通信工程開工

　　5月24日，青藏鐵路西藏境內第一座無線通信鐵塔開始在西藏羊八井境內施工，這標志著由中國鐵路工程總公司所屬中鐵電氣化局電氣化分公司承建的GSM-R鐵路移動通信系統工程正式開工。青藏鐵路將成為亞洲第一條完全基于GSM-R，而無需傳統模擬移動通信系統作為后備支持的鐵路線。

　　鐵路綜合數字移動通信系統GSM-R將通信和信號有機的融合為一體，提出了移動閉塞信號的理論，大大提高了線路的利用率，系統具有強拆、組呼、語音廣播、優先級業務、功能尋址等鐵路調度通信功能，滿足各種通信的需要。青藏鐵路通信系統由干線通信、區段通信和GSM-R鐵路綜合移動通信系統組成。干線通信采用2.5G SDH同步傳輸系統，區段通信采用622Mbit/s接入網系統，無線通信采用GSM-R鐵路綜合移動通信系統。

　　這次開工的移動通信基站采用同站址冗余雙層網絡結構，站型為02疊加01。青藏鐵路西藏境內共有100多座無線基站，其基站鐵塔高達45至50米，基坑最深達18米。在高寒、高海拔地段的青藏鐵路進行無線通信基站鐵塔施工，對建設者是一個嚴峻的考驗，同時，流沙、凍土、沼澤等地質條件，都將給施工帶來極大的困難。

　　負責通6標段工程施工的電氣化分公司是一支具有豐富通信工程施工經驗的專業隊伍，他們派出精兵強將，組成QC攻關小組，針對不同的地質條件組織攻關，摸索出了一套在不同地質條件下的施工工藝和工法。

　　根據青藏鐵路的工期安排，青藏鐵路西藏段的通信主體工程將于年底完工，2006年上半年進行系統聯網調試。