中冶集團寶冶承建浦東國際機場第二條跑道
國內首條4F級機場跑道正式啟用

　　中冶集團上海寶冶建設有限公司特種公司等單位建設的我國境內首條4F級機場跑道--浦東國際機場第二條跑道，近日正式投入使用。這條跑道的啟用將在一定程度上緩解該機場的旅客吞吐壓力，為上海保障2010年世博會航空運輸要求、向著國際航空樞紐建設目標邁出了重要的一步。

　　浦東機場第二條跑道位于浦東機場第一條跑道以東，與第一條跑道平行，并建有2條平行滑行道、4條快速出口滑行道、6條跑滑之間的垂直聯絡道及2條東西向聯絡道等，按滿足目前世界最大的Ａ380等大型客機起降的4Ｆ標準進行設計施工。

　　浦東機場第二條跑道是為緩解此機場第一條跑道的旅客吞吐壓力而緊張建設的。據上海機場集團常務副總裁、浦東機場二期工程建設指揮部常務副總指揮李德潤透露，按照民航規定，浦東機場一條跑道的高峰小時起降架次最多為34架次，而浦東機場的高峰小時起降架次已經突破了40架次。浦東機場一期工程是按照年客流量2000萬人次設計的，但浦東機場一期工程建成不過短短5年，去年的客流量已經超過了2100多萬人次。據浦東機場的統計資料顯示：2004年，上海空港一年凈增旅客1120萬，增幅為創紀錄的45％，貨運增長近四成，與上海空港通航的國際及地區城市86個，比與上海通航的國內城市還多10個。航班起降最繁忙的一天，浦東、虹橋兩場達到了1007個航班，再加2010年世博會將在上海召開，此前的航空運輸條件更難以滿足其需要。正是在這一背景下，浦東機場建設了第二條跑道。