寶鋼“十五”重大項目
我國最大寬厚板工程“中國軋機之王”投產

　　由中冶集團寶冶建設承建的寶鋼“十五”重大項目5米寬厚板軋機一期工程已圓滿建成，于近期進行熱負荷試車獲得成功，軋出第一塊寬厚板。這項被稱為“中國軋機之王”的我國最大的寬厚板工程的建成投產，對提升我國綜合國力和國際競爭能力，具有重要的戰略意義。

　　寶鋼寬厚板軋機工程建在寶鋼一煉鋼區域內，鋼水由一煉鋼3座300噸轉爐經二次精煉后供應。工程分兩期建設，一期建設一架四輥可逆精軋機，一架立輥軋機，軋制最大寬度4.8米，長25米，厚150毫米，年產140萬噸寬厚板。二期增建一架粗軋機，生產規模擴展到180萬噸，最大軋制厚度可達400毫米。產品以船用板及管線板為主，同時還生產建筑、鍋爐容器、模具等國內緊缺鋼板品種，專用板約占90%左右。這項工程的建設將改變我國5米級造船用板，大口徑、長距離、高鋼級、抗硫化氫管線用板長期依賴進口的狀況。中國造船巨頭中國船舶工業集團公司已與寶鋼簽訂戰略合作協議，借助寶鋼的5米級寬厚板軋機造船板的供板能力，擴大造船規模和造船能級，其目標是今年將躋身世界造船業前5強，2010年進入前3強，至2015年成為世界第一造船集團。

　　因為5米級寬厚板軋機在我國是第一次建設，中冶集團寶冶建設在這項工程建設中遇到了許多困難。他們加強工程建設的協調管理，通過科技攻關、科技創新和采用一系列新工藝新技術，先后攻克了深坑深基礎施工、軋機安裝、機電儀設備調試等一系列難關。被稱為寬厚板“血脈工程”的全長1100米的地下管廊，先后從地下穿越6條鐵路、3條公路和31條光纜，在管廊施工過程中運送鋼錠模的火車和運送建設物資的重型車輛川流不息“隆隆”通過，地基處在不斷的撓動之中。他們制訂了有幾十道工序的復雜而嚴謹的施工方案，采取了一系列有效的技術措施，使地下管廊全線貫通。號稱“天下第一坑”的寬厚板漩流池，由于開發成功成熟的地下連續墻施工工藝，優化內襯結構施工工藝和深井降水方案，并采用信息化施工，使有30多米深的漩流池結構施工獲得圓滿成功。寬厚板單片軋機牌坊高15米，寬4.7米，厚2.2米，重397噸，在軋機底座上就位以后猶如高高聳立的“凱旋門”。他們大膽提出由平臥吊裝改為地發面側翻后吊至3.8米深的換輥坑內再更換吊具起吊的軋機牌坊安裝新工藝新思路，圓滿解決了由于軋機牌坊推遲半年進場而帶來的不能保證投產工期的難題。寶鋼寬厚板漩流池施工新工藝和5米級軋機牌坊側立安裝新技術已通過中冶集團專家鑒定，獲得一致好評。這項工程自2002年9月28日打下第一根樁起，經過寶冶職工29個月拼搶，至熱負荷試車成功，完全按照合同工期建成。