“世界梁王”在杭州灣首架成功

　　6月1日上午10時，冒著瀟瀟陣雨，我國最先進的2500噸海上運輸、架設一體船“小天鵝”號拉響了汽笛，穩穩抓住重達2200噸的杭州灣跨海大橋70米箱梁在雨中駛離箱梁預制場碼頭,經過一小時的船程，到達預定海域，巨大的“小天鵝”號拋錨、定位……下午4點30分，箱梁穩穩落在墩位上。“世界梁王”在杭州灣跨海大橋首架成功。

　　杭州灣跨海大橋是目前世界上最長的跨海大橋，全長36公里，工程總投資118億元。其中，中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局集團承建部分主要是540片70米預應力混凝土箱梁的預制、運輸和架設。杭州灣跨海大橋70米預應力混凝土箱梁長70米，寬15.8米，高4.3米，整梁重達2200噸，是目前世界上跨度最大的預應力混凝土箱梁。中鐵大橋局在“世界梁王”的制造中采用了早期張拉理念，有效控制了混凝土裂紋的產生，采用塑料波紋管真空輔助壓漿工藝，確保預應力體系結構耐久性，同時在橋面施工中首次采用二次張拉工藝和大跨度橋面振動梁施工技術，運用70米箱梁縱移臺車進行2200噸箱梁移梁技術，均是我國橋梁施工技術的創新和突破。承擔70米箱梁運輸架設任務的是中鐵大橋局自行設計制造的現代化運梁一體施工船，起重能力為亞洲第一，世界第二，它曾在我國首座真正意義上的跨海大橋——東海大橋施工中發揮了巨大作用。70米箱梁的成功架設，掀開了杭州灣跨海大橋全面進入上部結構的序幕，為2008年全橋竣工通車奠定了堅實的基礎。