石太鐵路客運專線開工建設

　　隨著鐵路跨越式發展戰略的實施，我國客運專線建設進入實質性階段。6月11日，石家莊至太原鐵路客運專線在河北和山西交界的南梁、太行山隧道接口處開工，成為《中長期鐵路網規劃》出臺以來最先開工的客運專線。

　　石太鐵路客運專線東起石家莊北站，途經鹿泉市、井陘縣、平山縣、盂縣、壽陽縣、陽曲縣，西至太原站，全長189.93公里，運營初期承擔石家莊與太原間的大部分客運量和部分貨運量，預計年度單向發送旅客1500萬人次、貨物4000萬噸。設計為雙線、全封閉、全立交，使用電力牽引，建成后滿足開行時速200公里客運列車的需要。客運專線靜態工程投資126.37億元，計劃在2008年建成，建成后石家莊至太原運行時間縮短至1小時。

　　石太鐵路客運專線是連接我國西部和華北的又一條快捷運輸通道，對促進冀晉國民經濟發展、保障國家重點物資運輸具有十分重要的作用，同時將大幅度提高兩省鐵路客運能力，方便兩省群眾出行，也將進一步提高晉煤外運能力，充分釋放既有石太鐵路貨運能力，緩解運能緊張狀況。

　　據悉，石太鐵路客運專線橋隧長度占線路總長的60.1%，全線橋梁94座，隧道32座，其中包括全長27公里的我國最長鐵路隧道——太行山隧道。根據《中長期鐵路網規劃》，到2020年我國鐵路客運專線將達到1.2萬公里，新建的客運專線將與提速線路一起構成未來的鐵路快速客運網。

　　中國鐵路工程總公司所屬鐵道第三勘察設計院、中鐵五局集團、中鐵六局集團、中鐵隧道集團等單位參與了該鐵路的勘察設計和施工。