我國首條“綠色鐵路”--膠新線建成

　　日前，鐵道部在濟南組織召開了“膠新鐵路建設管理現場會”, 中國鐵路工程總公司所屬鐵道第三勘察設計院題為“創新設計理念，建設示范鐵路”的經驗材料在會上做了介紹，鐵三院在膠新線的環保設計贏得廣泛贊譽。

　　膠新鐵路位于山東半島膠州至新沂，途經高密、諸城、玉蓮、郯城等縣市，縱跨膠東、魯中南地域，是新世紀鐵路建設重點工程項目之一。這條鐵路全長303.85公里，可綠化長度為265.94公里，是我國首次在長大鐵路干線進行綠化、美化的工程。鐵三院工程技術人員結合鐵路工程特點，將路基邊坡綠色防護與兩側綠化帶的規劃相結合，針對沿線自然條件，借鑒當地綠化經驗進行設計。

　　鐵路綠色通道具有較強的滯塵力，降低噪音污染的效果明顯，還可以保護、涵養水源，保持水土，防風固沙，減輕風沙對鐵路和附屬設施的危害。鐵三院技術人員在設計路基邊坡綠色防護工程方案中，采用了大量的土工合成新材料和噴撥植草及巖質路塹邊坡噴混植生及爬山虎立體綠化新技術，草灌花結合，防護與綠化并舉，多種工程措施協調配合，改變了鐵路灰色圬工防護常規設計理念，既達到了綠化美化的目的，同時對線路起到了很好的防護作用。在鐵路綠化總體規劃設計中，設計者以景觀生態學、生態經濟學和可持續發展理論為基礎，根據工程條件，科學選定綠化樹種，喬灌花草搭配合理，多種綠化模式布局科學，首創了經濟林與防護林結合營造長大鐵路綠色通道的方法。

　　膠新鐵路綠色通道改變了以往鐵路沿線樹木雜亂、參差不齊的現狀。一段一景、段段景異、景隨路移、路景交融、渾然一體的綠化效果，四季長綠、三季有花、林帶與周邊環境匹配的綠色景觀成為國內第一條環境優美的鐵路大型綠色風景線。目前，該線已通過國家鑒定，被譽為我國首條一次建成的“綠色鐵路”。