中鐵二局在杭州灣跨海大橋完成“世界第一架”

　　　　　　　　圖片來源：浙江在線

　　7月28日，中國鐵路工程總公司所屬的中鐵二局在杭州灣跨海大橋運用“梁上運梁架設”工藝，成功完成首片重量達1430噸的50米箱梁的架設，超越了“梁上運梁架設”900噸的最大重量歷史紀錄，開創了世界橋梁建設史采用“梁上運梁架設”工藝的新紀元。

　　當日上午9時36分，寧波市副市長何劍敏下達架橋令，架橋機把吊在機臂上的50米箱梁緩緩降下。10時整，箱梁穩穩地準確安放在兩個橋墩之間，成功地完成了“世界第一架”。

　　全長36公里的杭州灣跨海大橋，有10.48公里在南岸灘涂區，占全橋的29.1%，架梁作業成為工程的“卡脖子”節點。為確保工程進展順利，對架梁方案進行了認真比選后，決定采用“梁上運梁架設”工藝。“梁上運梁架設”工藝在架梁施工記錄中的最大重量是900噸，而寧波杭州灣跨海大橋50米箱梁的單片重量達到了1430噸。為確保大橋箱梁的順利架設，中鐵二局聯合西南交大、同濟大學、浙江大學等幾十名專家，對大型整孔預應力混凝土箱梁架設技術、梁上運輸技術、提升技術等15個課題、45個子題進行技術攻關，獲得了突破性成果，投資1.7億元與意大利DEAL公司合作研發了運架重量可達1600噸整孔箱梁的“五大設備”。

　　“梁上運梁架設”工藝是杭州灣跨海大橋施工中技術含量最高的工藝之一。杭州灣跨海大橋共有50米箱梁404片，首片50米箱梁的成功架設標志著大橋上部工程的全面展開，創造了當今世界獨一無二的運架設備和遠距離“梁上運梁架設”單片重量的世界紀錄，對我國乃至世界的橋梁建設將產生深遠的影響。目前在杭州灣跨海大橋橋梁架設施工中，中鐵大橋局采用海上“浮吊架設”，中鐵二局采用陸上“梁上運梁架設”方式，實現了杭州灣跨海大橋橋梁架設“海陸”全面開花的“火爆”態勢。

　　在首片箱梁架設儀式上，意大利駐華大使代表兼對外貿易協會上海代表處首席代表Maurizio.Forte（付泰）、杭州灣大橋工程指揮部副總指揮長呂忠達、中鐵二局集團公司總經理唐志成、中鐵二局股份公司副總經兼項目部經理林原分別致辭。嘉興市常務副市長王洪濤給中鐵二局項目部黨員代表授“黨員先鋒隊”旗，總公司副總經理李怡厚給中鐵二局項目部共青團員代表授“青年突擊隊”旗。