中港集團(tuán)打造國(guó)內(nèi)最大艙容自航耙吸挖泥船

　　為滿足“港口大型化、航道深水化”要求, 8月12日，由中港集團(tuán)上海航道局所屬控股公司中港疏浚股份有限公司投資、國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)建造，世界先進(jìn)、國(guó)內(nèi)一流的13500 立方米艙容自航耙吸挖泥船設(shè)計(jì)、建造合同正式簽訂。該挖泥船由上海航道局和中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司708研究所聯(lián)合組織研究開(kāi)發(fā)，708研究所設(shè)計(jì)、廣州文沖船廠有限責(zé)任公司承造，今年開(kāi)始實(shí)施，后年將投入國(guó)家、地方重點(diǎn)工程建設(shè)。

　　該船全長(zhǎng)150.7米、型寬27米、型深11米，集世界上先進(jìn)挖泥船所具有的雙耙同時(shí)挖泥、高壓吹泥、艏噴和艏吹、起吊等各項(xiàng)功能于一體，能在無(wú)限航區(qū)內(nèi)任意航行。該船配有國(guó)內(nèi)建造的最大泥泵，不僅可在最深42米的海中完成挖、拋泥作業(yè)，還可以在淺水域中將泥沙通過(guò)大口徑連接軟管直接吹至岸上，可滿足長(zhǎng)江口以及國(guó)內(nèi)各大港口和航道不同土質(zhì)、工況條件下疏浚和吹填作業(yè)。該船在技術(shù)上的最大亮點(diǎn)是備有集計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)控制于一體的自動(dòng)化疏浚控制系統(tǒng)，在船舶駕駛室內(nèi)單人可遙控推進(jìn)系統(tǒng)、遙控耙管及泥泵控制系統(tǒng)。該挖泥船主柴油機(jī)，在國(guó)內(nèi)首次采用了 “一拖三”（螺旋槳、發(fā)電機(jī)、泥泵）的復(fù)合式配置，大大降低了總裝機(jī)功率。

　　該船的建造和使用不僅將為實(shí)施長(zhǎng)江口三期航道整治與維護(hù)工程、洋山深水港區(qū)建設(shè)工程以及各港口、航道疏浚和吹填工程提供強(qiáng)有力的保證，而且將填補(bǔ)我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造萬(wàn)方艙容以上自航耙吸挖泥船的空白，促進(jìn)民族造船工業(yè)綜合能力的提升。