南車集團青藏線高原列車項目進展順利

　　從中國南車集團公司所屬南車四方機車車輛股份有限公司獲悉，該公司研制的一列青藏鐵路列車日前在青藏鐵路線的各項試驗宣告完畢。高原列車將于今年7月1日青藏鐵路正式通車時上線運營。

　　青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，特殊的地理條件給機車車輛的研制提出了許多特殊的高性能要求。作為我國軌道交通裝備重要研發制造基地的南車四方股份公司，2005年以來總共獲得了7個品種154節的青藏鐵路客車訂單。去年5月初至6月底間，南車四方股份公司先后用高原試驗車在海拔2828米的格爾木和海拔4000米-5000米格拉段進行了一系列試驗，得出的試驗數據、試驗結論，對青藏鐵路列車的設計、制造和運用奠定了堅實的基礎。

　　該高原列車設計定位為安全、可靠、舒適、環保。為應對高原反應的缺氧問題，在每列車里都配備有兩套供氧系統，一套為彌散式供氧，通過混合空調系統中的空氣，使每節車廂的含氧量達到23.5％；另一套系統為集中式供氧，旅客可通過供氧面罩直接吸氧。為保護青藏高原脆弱的生態環境，該車設有真空集便裝置和污水、污物箱，所有廢水、污物均統一收集，統一排放。為減少風沙、紫外線對旅客的傷害，列車采用“氣密式“車體結構，車門采用“雙唇“密封結構，列車的外層玻璃采用具有防止紫外線入侵功能的Low-E玻璃。為解決高原差帶來的車內外壓力的不平衡，車窗設計為自動調壓式車窗。列車的設計運行時速為160公里。

　　據了解，南車四方股份公司研制的154節青藏鐵路客車將于今年6月全部完成。