中鐵一局青藏鐵路西格段雙線鋪通

　　6月2日，中國鐵路工程總公司所屬的中鐵一局施工的青藏鐵路西（寧）格（爾木）段雙線貫通，新建二線管段及相應的原既有線雙線達標開通，青藏鐵路公司軌檢列車以每小時106公里的全線最高運行速度順利通過中鐵一局管段，中鐵一局集團公司“大干三十天確保西格段達標”會戰全面告捷。

　　西格段新建二線（一線已于1984年建成通車）全長480公里，中鐵一局集團公司承建的托勒至江河段全長127.3公里。青藏鐵路西格二線應急工程自去年9月開工建設以來，中鐵一局集團公司參建員工，面對十分緊迫的工期，克服零下20至30攝氏度的低溫及高寒缺氧的困難，艱辛拼搏，工程取得階段性成果。

　　今年5月初，鐵道部將原定6月底竣工的工期再次提前1個月，并要求對原既有線進行病害整治，新建二線與老化的既有線雙雙達標。中鐵一局員工堅決執行鐵道部領導的指示精神，發揚連續作戰和頑強拼搏精神，迅速集結5000余名干部職工，展開了“大干三十天確保西格段達標”的大會戰。會戰中，幾乎所有參建人員都經歷了連續三、四天不睡覺的搶工經歷。有的職工凍感冒了吃幾片藥又投入施工；困了在路基護坡上打個盹；餓了啃塊餅，喊號子的人聲音啞了再換個人喊，強烈的紫外線和每日肆虐的狂風，將大多數職工的臉吹曬得黝黑脫皮，會戰開始后許多職工至今沒回一次家，大年初一還在十分寒冷的路基上施工。

　　總經理和民鎖會戰以來始終堅守在高原坐陣指揮，生病了打完點滴又趕到施工一線。副總經理王恩華每日晝出晚歸，奔走于各個工地指揮作業。參建單位近20名處職領導，分別與工人們一起吃住在工地，干在工地。各單位協同作戰不分你我，相互增援。

　　截至6月2日，會戰共完成橋梁238延米，道床上碴 165102立方米，人工鋪設長軌45公里，拆鋪道岔25組，架梁29孔，焊接供應長軌111公里，自產道碴57970 立方米。20多次封閉要點施工，完成管段既有線病害整治，站場改造，客車給水設施等大量線下、站改工程，使既有線和新增二線按照設計要求雙線順利開通。