中國(guó)通號(hào)總承包天津地鐵一號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)試運(yùn)營(yíng)

　　6月12日，天津地鐵一號(hào)線投入試運(yùn)營(yíng)，該線的信號(hào)系統(tǒng)是由中國(guó)通號(hào)集團(tuán)總承包的一個(gè)系統(tǒng)集成項(xiàng)目，采用了先進(jìn)的自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC），包括列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）、列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ATO）、列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）3個(gè)子系統(tǒng)及正線Westrace計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。此外還包括旅客向?qū)?發(fā)車表示器系統(tǒng)和用于車次號(hào)傳遞并與安全門接口的車地雙向通信系統(tǒng)。

　　天津地鐵一號(hào)線全長(zhǎng)26公里，全線設(shè)置22個(gè)車站，一個(gè)控制中心，一座車輛段以及一座停車場(chǎng)，設(shè)計(jì)行車間隔為2分鐘。

　　天津地鐵一號(hào)線的開(kāi)通將緩解天津市的交通壓力，全面改善天津市的交通狀況。