中鐵電氣化局青藏線配套工程牛頭河大橋建成開通

　　6月25日20時(shí)30分，中鐵電氣化局承建的寶蘭鐵路搶建工程牛頭河大橋提前5天順利建成通車，鐵道部、西安鐵路局分別發(fā)來電報(bào)表示祝賀。

　　牛頭河大橋位于隴海大動(dòng)脈寶天段，始建于1934年，是青藏鐵路的限制區(qū)段。牛頭河大橋搶建工程作為青藏鐵路‘7.1’開通的配套工程，是鐵道部黨組為確保進(jìn)藏列車正常運(yùn)行做出的一項(xiàng)緊急部署。大橋搶建工程需在原橋址基礎(chǔ)上拆除舊橋重建新橋，建成新橋總跨度220余米，六橋墩兩橋臺(tái)，設(shè)計(jì)直徑1.25m樁基36根，樁基總工程量超過700延米。中鐵電化局集團(tuán)自4月30日接到搶建任務(wù)后，立即成立了以總經(jīng)理劉志遠(yuǎn)為指揮長(zhǎng)的大橋搶建工程指揮部，調(diào)集精良機(jī)械設(shè)備和精干隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場(chǎng)，迅速展開施工。面對(duì)工期緊、地質(zhì)情況復(fù)雜、防汛和行車線橋臺(tái)安全防護(hù)壓力大等嚴(yán)峻形勢(shì)，發(fā)揚(yáng)苦干實(shí)干拼命干的精神，精心組織，科學(xué)管理，采取平行立體交叉作業(yè)和超常規(guī)施工，于5月8日完成過渡轉(zhuǎn)線，11日拆除既有21孔舊橋，6月1日完成舊橋址上7孔32m梁的樁基墩臺(tái)建設(shè)，14日完成橋梁鋪架，25日新建牛頭河大橋正式開通并交付使用，創(chuàng)造了46天新建245.11米鐵路大橋的“牛頭河速度”，展示了中鐵電化局集團(tuán)在既有線上橋梁施工的整體實(shí)力和管理水平。

　　鐵道部在賀電中高度評(píng)價(jià)了中鐵電氣化局牛頭河大橋的重建工作：“中鐵電化局以及設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位科學(xué)組織，密切配合，頑強(qiáng)拼搏，攻堅(jiān)克難，夜以繼日，連續(xù)奮戰(zhàn)，在確保行車安全的前提下，提前實(shí)現(xiàn)了建設(shè)目標(biāo)。希望你們總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、發(fā)揚(yáng)成績(jī)，加強(qiáng)牛頭河大橋運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)維修，快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效地完成各項(xiàng)鐵路建設(shè)任務(wù)，不斷取得新的、更大的成績(jī)。”西安鐵路局在電報(bào)中對(duì)中鐵電氣化局西鐵建設(shè)公司進(jìn)行了通報(bào)表揚(yáng)：“中鐵電氣化局西鐵建設(shè)公司，面對(duì)工期緊、標(biāo)準(zhǔn)高、地質(zhì)條件復(fù)雜、防洪防汛壓力大等困難，發(fā)揚(yáng)特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的拼搏精神，僅用55天時(shí)間實(shí)現(xiàn)了牛頭河大橋提前開通，創(chuàng)造了鐵路搶建工程的又一個(gè)“牛頭河”速度。希望中鐵電化局繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng)，進(jìn)一步加強(qiáng)與西安鐵路局的密切配合與協(xié)作，共同努力，為實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)”。