鞍鋼重軌鋪向青藏鐵路

　　7月1日，青藏鐵路全線通車(chē)。4000根鞍鋼出品的優(yōu)質(zhì)鋼軌，見(jiàn)證了這一重要時(shí)刻，在共和國(guó)鐵路建設(shè)史上再次留下絢麗的一筆。

　　青藏鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為100—120公里。鞍鋼承擔(dān)5150噸重軌的制造任務(wù)后，提出“以最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品供應(yīng)青藏鐵路”，以高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，使這批鋪向“世界屋脊”的重軌產(chǎn)品達(dá)到質(zhì)量的高峰。當(dāng)時(shí)的鞍鋼為順應(yīng)我國(guó)建設(shè)高等級(jí)、高速度的鐵路“大動(dòng)脈”的時(shí)代潮流，剛剛對(duì)重軌生產(chǎn)線進(jìn)行了歷史性的技術(shù)改造，研制成功時(shí)速200公里高速重軌，并已經(jīng)向我國(guó)第一條高速鐵路客運(yùn)專線供貨4萬(wàn)噸。在組織青藏鐵路重軌生產(chǎn)時(shí)，鞍鋼按照時(shí)速200公里高速重軌的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行軋制，在重軌平直度、表面質(zhì)量和規(guī)格尺寸上嚴(yán)格控制，精益求精。4000根重軌，送達(dá)青藏鐵路建設(shè)工地后，沒(méi)有一根出現(xiàn)質(zhì)量異議，得到用戶單位嘉許。

　　鞍鋼重軌鋪上“世界屋脊”，也由此開(kāi)始了鞍鋼沖頂重軌質(zhì)量高峰的新篇章。鞍鋼以創(chuàng)重軌名牌為目標(biāo)，率先開(kāi)發(fā)出時(shí)速350公里重軌、50米長(zhǎng)定尺軌、貝氏體高強(qiáng)度鋼軌等，成為引領(lǐng)國(guó)內(nèi)高強(qiáng)重軌生產(chǎn)的“領(lǐng)頭羊”。