中鐵新武當山隧道進口與廖家溝斜井工程提前貫通

　　7月9日，中國鐵路工程總公司所屬的中鐵隧道集團承建的武康鐵路二線襄樊至胡家營段控制性工程新武當山隧道進口與廖家溝斜井提前業主計劃60天貫通，新武當山隧道順利穿越大斷層地段。

　　武康鐵路二線是連接成渝經濟帶和長江三角洲經濟帶的重要通道，新武當山隧道是武康鐵路二線重點控制性工程，全長7720米，工期29.5個月,地質結構復雜，經過多處斷裂帶，圍巖狀況差，褶皺發育，巖層破碎，施工難度大。新武當山隧道進口、廖家溝斜井由中鐵隧道集團二處承擔施工，洞口離右側既有線老武當山隧道軸線不到20米，尤其是隧道要穿越長130米、整個隧道最大的F1大斷層，埋深淺處僅有10多米，最大涌水量達2830m3／d，有突水現象，施工時需要采用大管棚超前支護及小管棚加強。

　　為確保安全、優質、快速打通新武當山隧道，自2005年7月28日開工以來，中鐵隧道集團二處有限公司嚴格按照指揮部的要求，狠抓工程安全、質量及文明施工，嚴格遵循“短進尺、弱爆破、勤量測、強支護、早封閉”的施工原則，強化現場管理，充分調動廣大員工的積極性，施工進度始終保持強勁勢頭，提前實現進口與廖家溝斜井的貫通，為后續工程施工整合人力、機械資源，提高隧道通風質量、增加施工橫通道、優化工序銜接、節約建設成本等創造了有利條件。