上海軌道三號線超大超重鋼結構人行天橋成功吊裝

　　9月9日深夜至9月10日凌晨，橫跨寶山區水產路51.011米長的上海軌道交通三號線北延伸段車站輔人行天橋鋼結構工程，經過中冶集團五冶上海有限公司鋼結構公司參戰員工的晝夜施工，已經順利吊裝就位。

　　上海軌道三號線北延伸段車站鋼結構人行天橋工程具體包括：水產路車站、寶楊路車站、友誼路車站。每一個車站人行天橋都是一個獨立的建筑物。其主要內容包括樁基承臺、鋼橋墩身、鋼樓梯、鋼箱梁等。最長的天橋達到41.01米，寬度為6.5米。三座天橋的鋼結構總重量為1237噸。鋼結構形式兩邊主要為箱形梁，分段后單件最長的達到46.244米、最重的達到137噸。鋼結構公司主要承擔了三座天橋的鋼結構制作安裝。

　　該天橋主要有以下特點：天橋屬于橋梁結構，建筑安全等級為一級，對鋼結構焊縫焊接要求相當高。另外還有施工工期短等其它因素的存在，無疑加大了鋼結構制作安裝難度。

　　為確保構件在安裝時萬無一失,中冶集團五冶上海有限公司鋼結構公司針對構件的吊點選定、運輸和安裝時間上的銜接測算、 運輸路線等等問題，多次組織召開會議，對人行天橋項目進行策劃評審，做到科學組織。在具體制作過程中，該公司技術人員克服重重困難，參考了大量資料，進行了大量的數據核算，并充分聽取一線作業人員的意見，制定出了專項作業方案。同時并與總包方加強配合、相互協調，采用平行施工作業方式縮短工期。

　　另外考慮到現場條件復雜，施工場地狹小，現場拼裝工作量大，構件超重、超寬問題的存在，鋼結構公司在運輸及現場安裝上全力作好各項準備工作，并在晚上行人減少的情況下進行斷路封閉施工。

　　9月9日晚上吊裝的寶山區水產路人行天橋分主橋與兩座輔橋，分別橫跨同濟路與水產路,是兩段倒梯形箱型梁的橋梁。根據鋼結構公司吊裝天橋順序時間安排，整座水產路人行天橋在每晚深夜斷路封閉施工的情況下，將持續到9月14日凌晨全部結束。