國內鐵路首孔32米先張箱梁靜載試驗成功

　　9月21日，國內鐵路首孔32米先張法預應力混凝土雙線整孔箱梁靜載彎曲試驗在中國鐵路工程總公司所屬的中鐵二局承擔的合寧鐵路全椒制梁場取得圓滿成功。

　　有碴軌道先張法預應力混凝土簡支箱梁的試驗研究及施工應用是客運專線預應力混凝土箱梁試制、試驗的關鍵技術內容之一，時速250公里32m客運專線先張法簡支雙線整孔箱梁的預制，在我國鐵路史上尚屬首次。由合寧鐵路公司、中鐵二局集團、中鐵工程設計咨詢集團、鐵道科學研究院共同承擔的合寧客運專線鐵路箱梁首孔32m先張箱梁靜載彎曲試驗，受到了鐵道部及路內橋梁界的高度關注。靜載實驗在鐵道部建設司、工管中心、鑒定中心、經規院、鐵科院、鐵四院等單位專家的見證下進行現場測試。經測試，梁體剛度、抗裂性及強度均達到和超過設計要求，滿足《時速250公里客運專線鐵路有碴軌道先張法預應力混凝土簡支箱梁》（雙線）通用參考圖的各項指標。專家認為：課題組施工組織規范，梁場生產管理先進，梁體質量優秀，梁體設計及施工工藝均能滿足時速250公里客運專線需要；先張法預應力混凝土箱梁具有施工周期短、工序簡潔、節省材料、維修養護工作量小、耐久性好等特點，有較高的經濟和社會價值；客運專線先張箱梁試制試驗的成功是一個了不起的成果，將對鐵路橋梁發展具有重大的推動作用。建設司領導還要求盡快做好相關設計和施工工藝技術總結編制和報告評審的準備工作，為早日在鐵路客運專線推廣先張梁奠定基礎。