中國鐵建廣州東站道岔群改造工程完成 

　　廣州東站南咽喉五渡十交大型組合道岔是我國規(guī)模最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、施工難度最高的岔群，每天均有100余趟客貨列車通過此組合道岔往返于廣深鐵路。日前，中國鐵建二十五局集團(tuán)二公司600多名員工經(jīng)過20多天達(dá)10余次的緊張封鎖施工，完成了該組合道岔的改造。

　　廣州東站南咽喉五渡十交大型組合道岔自重達(dá)1200多噸，構(gòu)件達(dá)數(shù)萬種，長達(dá)600多米，是目前全國規(guī)模最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、施工難度最大的五渡十交大型組合道岔群。本次對(duì)該岔群進(jìn)行全面改造，將為鐵道部第六次大提速和廣深鐵路四線年底實(shí)現(xiàn)開通奠定基礎(chǔ)。

　　在施工過程中，中國鐵建二十五局集團(tuán)二公司建設(shè)者嚴(yán)密計(jì)劃，精心組織，死守安全防線，確保了優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成全部改造任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，整個(gè)改造施工共進(jìn)行了10個(gè)步驟10多次線路封鎖施工，攻克新P60混凝土枕組合道岔的岔轍叉過渡、舊菱形轍叉與新導(dǎo)軌過渡連接，菱形轍叉外側(cè)導(dǎo)軌與既有舊轍岔連接等施工、技術(shù)難題200余道，完成換鋪交分、交渡單岔37組，換鋪鐵軌總長2.1千米。