總投資51億元的遷曹鐵路全線貫通  將為大秦線擴能分流

　　2006年12月17日，國家開發投資公司參股投資的遷曹鐵路隨著灤河特大橋的DK22KM+320處最后一片軌排落下，實現了遷安北-菱角山-灤南-曹妃甸北-曹妃甸南全線貫通。

　　煤炭運輸緊張是國民經濟運行中的瓶頸問題。總投資51億元的遷曹鐵路是為煤炭運輸“第一條通道”大秦線擴能分流而建的。遷曹鐵路從大秦鐵路遷安北開口南至曹妃甸港、京唐港，由遷安北至菱角山段、灤縣至京唐港段、灤南至曹妃甸段構成，全長220公里，總投資51億元，全線電化、雙線（部分單線，預留雙線）。遷安北至菱角山段設計能力為3.8億噸、灤縣至京唐港段2.5億噸、灤南至曹妃甸段1.5億噸。該鐵路的建設對于為緩解北煤南運、西煤東送持續緊張形勢，促進煤炭下水碼頭曹妃甸港和京唐港的開發建設具有重要意義。

　　遷曹鐵路2005年10月21日開工，鐵道部、河北省按照曾培炎副總理的指示召開協調會，決定建設工期由兩年壓縮至一年。一年來，在鐵道部、北京鐵路局、太原鐵路局、河北省、唐山市各級領導重視下，唐港鐵路公司精心組織，所有參建單位頑強拼搏、團結協作下，倒排工期、科學組織，嚴格運行安全質量管理機制，克服了種種困難，做到了過程控制、優質高效，實現了全線貫通。

　　遷曹鐵路連接京唐港煤炭碼頭段將于明年6月完成連接，曹妃甸煤炭碼頭也將于2008年上半年建設完成。