中鐵工程隧道集團(tuán)新大巴山隧道工程取得新進(jìn)展

　　12月28日，中國鐵路工程集團(tuán)公司所屬的中鐵隧道集團(tuán)公司承建、中鐵隧道股份公司施工的襄渝二線康梁段3標(biāo)新大巴山隧道出口正洞與24#橫通道施工出口方向?qū)崿F(xiàn)全斷面貫通。

　　新大巴山隧道全長10.658km，為襄渝Ⅱ線第一長隧，也是全線的關(guān)鍵控制性工程。隧道進(jìn)口緊鄰既有線隧道并與既有線交叉穿越，隧道洞口有危巖落石、滑坡，洞內(nèi)有巖溶、巖爆、高壓突水、斷層破碎帶、煤層采空區(qū)、煤層瓦斯等不良地質(zhì)，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大。今年隧道進(jìn)口和斜井出現(xiàn)了17次突泥涌水，致使施工受阻，并因前期征地拆遷問題、棄碴場問題給工期造成巨大壓力。中鐵隧道集團(tuán)公司加大了資源投入，完善了獎懲機(jī)制，充分調(diào)動了廣大員工的積極性，繼12月4日實現(xiàn)新大巴山平導(dǎo)出口與斜井施工端貫通、消除“突水淹井”重大危險源之后，12月28日實現(xiàn)了出口正洞與24#通道的勝利貫通，全面完成了隧道出口端800米的鹽溶角礫巖的施工任務(wù)，出口正洞開挖將進(jìn)入快速施工階段，為2007年的快速施工、確保合同工期奠定了堅實的基礎(chǔ)。