武鋼中標(biāo)國內(nèi)最大一筆橋梁鋼供貨權(quán)

　　2月2日，武鋼推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的第五代高性能WNQ570（Q420qE）橋梁鋼，與國內(nèi)四大橋梁鋼生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過多輪競標(biāo)，囊括了南京大勝關(guān)長江大橋全標(biāo)段8.4萬噸橋梁鋼供貨權(quán)。

　　第五代高性能橋梁用鋼的研制直接關(guān)系到京滬高速鐵路的建設(shè)。目前，我國鐵路大橋最寬為四條軌道，火車過橋最大時速為160公里/小時。武鋼這次競標(biāo)供貨的南京大勝關(guān)長江大橋設(shè)計成6條軌道，單跨336米，火車過橋時速300公里/小時以上，為國內(nèi)第一座高速、重載、大跨度連續(xù)鋼桁拱橋，對橋梁用鋼的性能和質(zhì)量提出了更高、更嚴(yán)格的要求。作為業(yè)主，中國鐵道部對大勝關(guān)長江大橋的競標(biāo)要求是：橋梁用鋼全部國產(chǎn)化，橋板技術(shù)成熟、安全可靠、有創(chuàng)新點，確保2009年大橋建成通車。

　　武鋼研究院（技術(shù)中心）有關(guān)負(fù)責(zé)人在介紹中標(biāo)的WNQ570（Q420qE）橋梁鋼時說，武鋼多年堅持以技術(shù)引領(lǐng)市場，注重開發(fā)具有前瞻性的新產(chǎn)品，使新產(chǎn)品研制、規(guī)劃始終保持在國際先進(jìn)水平。在開發(fā)我國第四代橋梁鋼14MnNbq，并成功應(yīng)用于蕪湖長江大橋、天興洲長江大橋和秦沈高速鐵路橋等十余座特大型橋梁之后，武鋼科研人員經(jīng)過三年的努力，相繼攻克了冶煉、軋制方面的重重難關(guān)，研制出具有高強(qiáng)度、超高韌性、優(yōu)異的焊接性能和耐大氣腐蝕性能的新型高強(qiáng)度橋梁厚鋼板，同時解決了與高性能橋梁鋼相匹配的多種焊接方法及焊接材料。經(jīng)過多次試驗，武鋼新一代高性能橋梁鋼滿足了時速300公里/小時的橋梁建造要求。

　　武鋼能以較大優(yōu)勢取得大勝關(guān)長江大橋全標(biāo)段供貨權(quán)，主要是成功運(yùn)用了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的多項專利技術(shù)，生產(chǎn)的最大板厚達(dá)60mm，抗拉強(qiáng)度為570 MPa，高性能鋼板具有優(yōu)良的低溫韌性和優(yōu)異的焊接性能，達(dá)到國際一流水平。