中船重工總裝造船邁出新步伐

　　3月28日，中船重工所屬渤海船舶重工有限責任公司為希臘特蘭梅斯特航運公司建造的17.4萬噸散貨船5號船交船簽字。該船比合同期提前106天交船，為渤船重工一季度生產劃上了一個圓滿的句號。

　　17.4萬噸散貨船5號是渤船重工為希臘特蘭梅斯特航運公司建造的優選型散貨船中的第5艘。該船于2006年8月12日上船臺，11月24日總體成型，12月11日下水，并于今年3月15日實現了航海試驗的重大節點。該船克服了前期生產中的各種困難和暴風雪等災害天氣帶來的不利影響，再一次刷新了公司船舶建造記錄。

　　目前，渤船重工生產形勢良好，在建的其他船舶施工都很順利。公司為南京油運公司建造的4.6萬噸成品油船7號已于3月8日安全出塢；4.6萬噸成品油船9號機艙內設備正陸續吊裝上船；17.4萬噸散貨船8號螺旋槳內場研配、艏艉密性試驗順利通過驗收，LPG船也正在進行船臺合攏，生產現場一片繁忙景象。

　　今年渤船重工民船完工噸位指標比上一年度增加41％，同時還要在深化企業管理、優化產品結構、全面提高生產效率等方面取得新的突破，任務十分艱巨。面對新形勢，公司深入貫徹落實中船重工第八次工作會議精神，在擴大生產規模的同時，把“做強主業、提升總體實力”作為今后的發展方向，繼續在推進現代造船模式上下工夫，圍繞縮短船臺周期，積極推進分段總組制造等技術的發展，最大程度地減少船臺中分段搭載工作量，最大限度地發揮船臺核心生產資源的作用。同時，渤船重工深化生產設計，大力推廣先進的舾裝技術，縮短船臺安裝時間，并按照舾裝作業前移的原則，積極推廣分段、總組預舾裝技術，提高分段、總組進船臺前的安裝完整性和船舶下水前的安裝完整性，有力地推進了公司造船技術和生產總量的進一步提升。