我國(guó)東部沿海鐵路通道重要組成－雞面山隧道貫通

　　我國(guó)東部沿海鐵路大通道的重要組成部分，溫州至福州鐵路的重點(diǎn)控制工程——雞面山隧道5月13日順利貫通，比計(jì)劃工期提前了6個(gè)月。為全線提前在明年3月開始鋪軌奠定了基礎(chǔ)。

　　由中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)四公司承建的雞面山隧道，位于福建省連江縣的雞面山隧道全長(zhǎng)約9。8公里，是溫福鐵路目前已經(jīng)貫通的最長(zhǎng)的雙線隧道，也是我國(guó)鐵路展開大規(guī)模的客運(yùn)專線建設(shè)以來率先貫通的第一座特長(zhǎng)隧道。隧道穿越武夷山脈的十多條地質(zhì)大斷層和溶洞群，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工程及其艱巨。十二局集團(tuán)四公司項(xiàng)目部與設(shè)計(jì)、監(jiān)理和建設(shè)單位密切配合，采用國(guó)際先進(jìn)的新奧法施工新技術(shù)，安全穿越地質(zhì)大斷層，順利突破技術(shù)難點(diǎn)，提前六個(gè)月安全優(yōu)質(zhì)的打通了隧道，并創(chuàng)造了綜合月進(jìn)尺785米的國(guó)內(nèi)特長(zhǎng)隧道快速掘進(jìn)新紀(jì)錄。受到建設(shè)單位東南沿海鐵路福建公司的高度評(píng)價(jià)。

　　于2005年開工建設(shè)的溫福鐵路，是我國(guó)東部沿海鐵路大通道重要組成部分，線路總長(zhǎng)298公里，總投資約180億元人民幣，設(shè)計(jì)行車時(shí)速200公里以上。穿越福建省境內(nèi)的229公里路段，隧道就占了142公里，是我國(guó)鐵路客運(yùn)專線中橋隧比例最高的一條。2009年6月全線通車運(yùn)營(yíng)后，福州到溫州的行車時(shí)間只需要1個(gè)半小時(shí)，每隔4分鐘就可開行一趟旅客列車，全年的客運(yùn)量可達(dá)一億二千萬人次。它對(duì)提升我國(guó)沿海地區(qū)的綜合運(yùn)輸能力，促進(jìn)長(zhǎng)三角、珠三角和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將發(fā)揮十分重要的作用。