中國鐵建黔桂鐵路定水壩隧道貫通

　　中國鐵建十七局集團公司承建的全長8540米的黔桂鐵路定水壩隧道，于5月15日19時28分順利貫通。

　　黔桂鐵路是國家鐵路網八縱之一。定水壩隧道是黔桂鐵路最長的隧道，是全線重點控制工程。由于地質結構復雜，不良地質較多，巖溶暗河發育，洞頂居民集中，防坍塌、防透水要求極高，施工難度較大，工期極為緊迫。

　　為了安全、優質、高效地完成施工任務，中國鐵建十七局集團公司黔桂指揮部積極優化資源配置，大膽采用新技術新工藝：一是采用GPS全球定位測量系統——解決了穿越高山深谷造成的通視和交通條件差、測量工作量大、周期長、測量精度不易保證等技術問題，并在隧道進、出口布設了三角控測網，在隧道內設閉合導線網，保證了隧道的貫通精度。二是采用節能環保水壓光爆技術——節省炸藥35%，粉塵濃度下降67%，平均每個循環進尺提高0.35米，有效地縮短了鉆爆時間，縮短了洞內通風時間和工序銜接時間。三是采用巷道式接力通風技術——組成技術課題攻關，引用了“無風門射流巷道式接力通風技術”和強力射流通風機，隧道進口端開挖至4000米以上爆破后，通風僅15分鐘就可進行出碴作業，掌子面空氣清晰，能見度高，從根本上改善了施工環境。解決了5000米以上長大單口隧道無軌運輸的通風世界級難題。四是采用了TSP203地質超前預報系統、地質雷達、地質鉆探等手段－－及時掌握隧道前方的地質情況，及時修正支護結構和施工預案，為安全快捷施工創造了條件。

　　十七局集團為了實現定水壩隧道“確保部優、爭創國優”的創優目標，建立了以指揮長劉友平為第一責任人的質量管理網絡體系，制定了創優規劃，配置了自動計量混凝土拌合站、整體式襯砌臺車、混凝土輸送車、輸送泵、隧道多功能測量儀器等先進設備，滿足了工程創優的要求。在施工方案的制定上，實施了一個方案，兩個預案的做法，確保萬無一失。編制了光面爆破、噴錨支護、復合防水板鋪設及焊接、隧道襯砌等施工關鍵工序的工藝資料匯編，制定了預防質量通病的各項技術措施，確保隧道開挖輪廓圓順、不超不欠，襯砌不滲不漏、色澤一致。并通過經常組織員工學習質量管理規定和質量標準，開展“質量在我心中，創優在我手中”活動，不斷增強全員的創優意識和創優自覺性。在建設總指揮部組織的優質樣板工程評定中，定水壩隧道進、出口段均被評為優質樣板工程。