世界第一斜拉橋——蘇通大橋勝利合龍

　　6月18日，蘇通大橋勝利合龍，實現人類首次斜拉橋千米跨越。蘇通大橋位于江蘇省蘇州市和南通市之間，全長32.4公里，是我國建橋史上工程規模最大、建設標準最高、技術最為復雜的特大型橋梁，也是完全由中國人自行勘查、設計、施工、監理的世界級橋梁。

　　中國交通建設集團有限公司承擔蘇通大橋的主要勘查設計和施工任務。大橋建設過程中，建設者通過技術創新攻克世界級難關，管理創新鑄就精品工程，理念創新構建和諧蘇通，創造了最大跨徑（1088米）、最高橋塔（300.4米）、最長拉索（577米）、最大基礎（113.75米×48.1米）四項世界紀錄，實現了我國由橋梁大國向橋梁強國的跨躍。

　　蘇通大橋建設中，在水深35米、流速4.05米/秒、年均179天6級以上大風和3次臺風等復雜環境下，攻克了塔基河床永久防護、最大規模群樁施工、超大型承臺吊箱封底、超高橋塔施工、飄浮體系施工與控制等世界級技術難題；創新了PHP特質鉆孔泥漿、超深孔底注漿、護筒精準沉設、套箱整體吊裝、墩身液壓爬模、緩坡面砼澆筑、超大體積砼溫控、傾斜塔柱四面收分液壓爬模、碩梁與巨柱的和諧異步施工、短線法精密匹配預制全幅箱梁、程控化精準懸拼75米跨徑箱梁、50米大跨徑箱梁“無裂紋”等12項國內領先關鍵技術工藝；運用遙控圖像、微機聯網、管理軟件、動漫畫交底等現代信息管理手段，實現了安全責任目標“零事故”，工程質量“零缺陷”，工程進度“零延誤”；注重保護和改善長江的生態資源，采取有效的技術手段和管理措施降低施工影響，通過縮短水上作業時間、設置臨時排水溝疏導施工廢水、循環處理百萬噸化學泥漿等措施，很好地保護了水質，為水生物創造了適宜的環境，實現了“建一流大橋，創一流環境”的目標。

　　中交集團作為我國交通基礎設施建設的主力軍，近年來通過自主創新，榮獲國家科學技術進步獎20余項，相繼建成或實施了潤揚長江大橋、東海大橋、南京長江三橋、武漢揚邏大橋、蘇通大橋、杭州灣大橋等施工難度大、技術含量高的世界級橋梁，目前已經發展成為國際領先的建橋企業。