國內第一跨徑懸索橋首段鋼箱梁架設成功

　　6月30日上午，隨著重達240多噸的首段鋼箱梁被起吊至50米高度并穩穩地安放至預定位置，標志著由中交二公局實施的國內第一跨徑鋼箱梁——舟山西堠門大橋首段鋼箱梁成功架設，大橋工程建設進入攻堅階段。

　　西堠門大橋是舟山連島工程五座跨海大橋的第四座，總投資約23.6億元，大橋主跨1650米，是國內跨度最大的懸索橋。其中，鋼箱梁總長2221米，為目前世界第一長鋼箱梁。

　　據悉，鋼箱梁吊裝是今年西堠門大橋施工的重要工程節點，年內將完成126片鋼箱梁吊裝任務。為實現這個目標，二公局西堠門大橋項目部細化施工節點目標，先后克服了臺風影響強、吊梁難度高、橋位四周地勢陡峭等諸多難題，成功開展多項技術超前研究，組織了鋼箱梁吊裝專項技術攻關，有效確保了吊裝工作的安全。期間，項目部多次進行臺風期間吊梁抗風研究、分析和計算，認真研究梁段結構劃分、吊重及吊裝順序、橋位區的水面寬度和深度等因素，為大跨徑海上懸索橋施工提供了寶貴經驗和技術依據。