武廣客運專線武漢天興洲長江大橋連續梁合龍

　　8月12日，由中國鐵建十二局集團四公司參建的武廣客運專線武漢天興洲公鐵兩用長江大橋北汊連續梁提前四個半月順利合龍。

　　天興洲公鐵兩用長江大橋為世界荷載最大、主跨度最大504米、設計時速高達200公里/小時的公鐵兩用大橋,橋位處水深、流急，水位變化大，技術要求及工藝標準高。承擔北汊主橋施工的中國鐵建十二局集團四公司天興洲大橋項目部，運用自平衡測試法成功地進行了試樁施工，為主橋鉆孔樁施工奠定了良好的基礎。在連續梁施工中攻克了深水超長大直徑鉆孔樁、大型雙壁鋼吊箱圍堰設計與施工、大體積砼施工溫度控制、高性能砼的研究與運用等十余項技術難題。先后十多次召開技術研討會和論證會，集納良策睿智來優化施工和技術方案，其中大體積砼溫度控制施工技術順利通過了湖北省科技廳的技術鑒定。把加強科學組織施工同全過程的程序化、規范化、標準化、精細化管理結合起來，適時有序開展階段性的“百日大戰及月度勞動競賽”拼搶進度，在安全質量管理、文明施工等環節上，嚴抓管理制度的落實與精細化施工，強化現場監控，運用嚴格的獎罰措施強化施工管理，實現進度、質量、安全、文明施工，在業主的歷次檢查評比均保持領先，為順利合龍創造了條件。